“嫦娥”要回家咯！当“
嫦娥五号”着陆器的上升级顺利从月面起飞，进入
月球轨道并和轨道舱成功对接以后，我们就知道“嫦娥五号”月球采样返回任务基本已经成功了！这时肯定有人问，嫦娥五号采样成功，是否表明我国已经掌握了载人登月技术了呢？

嫦娥五号
阿波罗载人登月流程
目前全世界只有美国在上世纪进行过载人登月，其采用的模式流程是超重型火箭（
土星五号）将“阿波罗”飞船送到地月转移轨道，然后由飞船点燃主发动机飞往月球轨道。登月舱（鹰号）和指令舱（哥伦比亚号）及服务舱在轨道分离后，登月舱降落月球表面，完成工作后由着陆器的上升级点火离开月球，进入月球轨道与指令舱对接，最后返回地球。

月球上的人造器
“嫦娥五号”月球采样任务，整个流程其实和阿波罗流程类似，可以说是一个缩小版的“阿波罗”无人登月。从技术角度来看，载人登月每个流程技术我国都已经进行了验证。
载人登月所需设备及技术
1、超重型火箭，当年美国的土星五号近地轨道运载能力达到130吨，地月转移轨道运载能力达48吨，可以将46吨多的阿波罗飞船（包括指令舱、登月舱等）一体送上去。即使按现在的材料及组合水平，登月系统总重量也差不多40吨。

土星五号巨型火箭
目前我国运力最大的火箭“
长征五号”，地月转移轨道运载力大约8吨，远不足以将人送到月球。要实现我国的载人登月计划，必须等传说中的长征九号，或者采用921火箭分次发射，在轨交汇对接组合再前往月球。

近地轨道交汇再飞月球模式
2、登月飞船，一般包括指令舱、登月舱和服务舱三大部分，新一代飞船我国已经试验成功，再过2年左右的改进优化，月球版飞船应该问题不大。但是登月舱，这个还没有任何消息，其研制难度比超重型运载火箭也小不了多少。
目前我国有载人航天的经验，但是那是近地轨道的，要支持到月球的生命维持系统，也还需要时间研制。我国“嫦娥五号”上升器虽然成功地从月球发射升空，但是规模和载人相比差距很大。

美国重返月球计划中的登月舱
3、深空探测技术，“嫦娥五号”任务的成功，表示我国的深空探测在支持月球着陆应该是没有什么问题的。
4、第二宇宙速度返回地球，摆脱地球引力在
太阳系内旅行，需要的速度是第二宇宙速度（11.2公里/秒），从月球返回进入地球速度也将接近这个速度。这一项待“嫦娥五号”返回舱成功返回地球后将可以得到验证，对于我国而言，应该不是太大的问题。