日常使用的话，CVT会比较合适。
CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。
由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
而双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。
所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。
我觉得双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。
拓展资料：
CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。双离合换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。
特点
新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。
1、DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。
2、DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。
3、DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。
4、DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。
5、DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。
6、DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。 ※双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。
7、DSG变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。
8、选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，DSG变速器也不会升档。
9、换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。
10、在手动控制模式下，可以跳跃降档。
以上内容参考：双离合器
本回答被网友采纳cvt比较好一点。cvt无级变速箱，主打丝般顺滑，换挡基本上没有任何顿挫感，而且经济燃油性也比较好，但是缺点也很明显，那就是开起来软绵绵，没太有驾驶激情。
经济角度，双离合对保养的要求更加严格，费用也要高一些，
传动效率，双离合更高
稳定性，双离合还欠磨练，目前主流的双离合都出现不少问题，如大众的DSG，福特的双离合等
性价比，双离合的车型价格要高不少，而带来的优势，一般人不会有太明显的感觉
无级变速实际上是没有档位的，天籁的6速和奥迪的8速都是模拟出来的，
CVT变速箱工作更加平顺，没有换挡，所以动力没有损失，比较舒适，但不适合激烈驾驶。
所以各有好处，理论上双离合的换挡速度已经相当快了，动力损失更小，应该说双离合更好一些本回答被网友采纳
首先AT自动变速其动力性会比CVT好，而CVT省油并减轻了质量，但是因为它缺少了传统的齿轮变速，所以他的运动感会相比AT的差！
双离合本来是一个很完美的，他的动力性和经济性以及换挡的连续性都很不错，可惜的就是现在技术还不是很成熟，往往汽车经常会出现这样那样的问题！
希望能帮到你！