第1个回答 2020-11-05
磁力线穿过的路径为永久磁铁N极一定子与转子间的气隙一转子凸齿一转子凸齿与定子磁头间的气隙一磁头一导磁板一永久磁铁S极。当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性地发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势。
当信号转子按顺时针方向旋转时，转子凸齿与磁头间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量φ增多，磁通变化率增大(dφ/dt>0)，感应电动势E为正(E>0)。当转子凸齿接近磁头边缘时，磁通量φ急剧增多，磁通变化率最大[dφ/dt=(dφ/dt)max]，感应电动势E最高(E=Emax)。转子转过b点位置后，虽然磁通量φ仍在增多，但磁通变化率减小，因此感应电动势E降低。
当转子旋转到凸齿的中心线与磁头的中心线对齐时(见图2-24b)，虽然转子凸齿与磁头间的气隙最小，磁路的磁阻最小，磁通量φ最大，但是由于磁通量不可能继续增加，磁通变化率为零，因此感应电动势E为零。
当转子沿顺时针方向继续旋转，凸齿离开磁头时(见图2-23c)，凸齿与磁头间的气隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ减少(dφ/dt< 0)，所以感应电动势E为负值。当凸齿转到将要离开磁头边缘时，磁通量φ急剧减少，磁通变化率达到负向最大值。
第2个回答 推荐于2018-04-08
康明斯发动机凸轮轴传感器的安装:
用六角拆掉螺丝，连着线束都换掉即可。
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是
曲轴的一半（在
二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
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第3个回答 2020-11-05
康明斯发动机凸轮轴传感器的安装:用六角拆掉螺丝，连着线束都换掉即可。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
一、电路描述
电子控制模块通过传感器电源电路向发动机凸轮轴转速/位置传感器提供一个5VDC电源，ECM还向传感器回路电路提供一个接地，凸轮轴转速/位置传感器通过凸轮轴转速/位置传感器信号电路向ECM提供一个信号，凸轮轴转速只是凸角转过传感器时，该传感器即产生一个信号发送至ECM，ECM可识别该信号并将其转换为发动机转速读数，然后确定发动机位置，如果主发动机曲轴转速/位置信号缺失，则该传感器将作为一个备用传感器使用。
二、部件位置
两个发动机位置传感器都位于前齿轮室后侧，燃油泵驱动齿轮上方。
发动机运转过程中，该诊断持续运行。
ECM检测到凸轮轴转速/位置传感器信号缺失1秒。
1、该诊断运行并失败后，ECM将立即亮起黄色的CHECK ENGING检查发动机指示灯。
2、将使用缺省压缩机进口温度读数值。
该诊断运行并通告后，ECM将立即关闭黄色CHECK ENGING检查发动机指示灯。
三、大修提示
ECM未接受到有效的凸轮轴位置信号时即记录该故障。
导致此故障代码的原因有：
1、发动机线束的+5V电源、信号或回路导线短路或断开。
2、凸轮轴位置传感器损坏或失效
第4个回答 2020-11-04
康明斯发动机凸轮轴传感器的安装:
用六角拆掉螺丝，连着线束都换掉即可。
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。