起重机车轮锻后冷却的坑冷具体是怎样的？

Question

如题所述

Answer 1

锻件冷却规范的关键是冷却速度。应根据钢料的化学成分、组织特点、截面尺寸等因素来确定合适的冷却速度。
一般来说，钢的化学成分越简单，允许的冷却速度越快。对中小型碳钢和低合金钢锻件，锻后均采取冷却速度较快的空冷。而合金成分复杂的合金钢锻件，锻后则采取冷却速度缓慢的坑冷或炉冷。
含碳较高的钢，如果锻后缓慢的冷却，在晶界会析出网状碳化物，严重影响零件的使用性能。因此，这类钢应该在锻后先快速冷却到700℃，然后再把锻件放入坑中或炉中缓慢冷却。
没有相变的钢，锻件冷却过程中没有组织应力，可以采用快速冷却；同时为了锻后获得单相组织、也要求快速冷却。所以，这类钢的起重机车轮锻件通常采用空冷方法。
对于空冷自淬钢，因为空冷就能发生马氏体的相变，会引起较大的组织应力，很容易产生冷却裂纹。所以，这类钢锻后必须缓慢冷却。
对于白点敏感的钢，为了防止冷却过程产生白点，应按一定冷却规范进行炉冷。
截面尺寸大的锻件，因冷却过程温度应力大，锻后应缓慢冷却，反之，截面尺寸小的起重机车轮锻件，锻后可以快速冷却。

Answer 2

山西永鑫生锻造有篇文章里说坑冷是将锻后的锻件埋人充填着导热性较小的砂子、炉渣、石灰或石棉的地坑中进行冷却，而碳素工具钢锻件需先空冷至700℃～650℃后，再坑冷。本回答被提问者采纳