二线豪车一向在市场上活得比较艰难，这是因为BBA的光环太过于强大，让它们在市场上面难有出头之日，只是这种情况，从雷克萨斯开始发生改变，旗下的ES在2019年冲破了BBA关卡，这对于其它二线车品牌就是一针强心剂，今天小编给大家带来一款凯迪拉克CT5，又一豪车拼了，实力让BBA都忌惮，配10AT，一脚踏出241马。
凯迪拉克是一款美系车，来自于上汽通用，雷克萨斯的表现给凯迪拉克带来了很多正能量，也相应产生很多压力，凯迪拉克在它的本地国是总统的御用座驾，但是在中国就过得跟乞丐一样，需要摇尾乞怜才能得到消费者关注，这大大伤害了凯迪拉克的自尊心，汽车厂商为了挽回局面，在新款凯迪拉克CT5身上就注入了很多力量，甚至硬生生砍掉旗下的ATS，XTS，就是为了给凯迪拉克CT5让路。
凯迪拉克CT5的车身长度是4924毫米，宽1883毫米，高是1453毫米，轴距是2947毫米，在同级车型里处在上等水准，外观也是一派大佬范儿，不比宝马X5逊色，前脸看上去简简单单干净利索，盾牌进气口格栅就是移动的Logo，一眼就能认出它的身份，侧面线条大气舒展，就好像天上的一朵朵白云，尽情装扮凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5的内饰，驾驶舱采用了环绕式设计，格局拓宽了视觉效果，能带给驾驶者更好的乘坐感受，中控台被大面积真皮包裹，提升了内饰质感，配置方面使用的AC主动降噪，带有换挡拨片的多功能方向盘，胎压检测，显示屏，全景天窗，电动车窗，一键升降，PM2.5过滤装置等都表现得很周到。
动力，凯迪拉克CT5搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了10AT变速箱，马力能爆发出241匹，据了解，这款发动机可以切换经济/运动多种模式，年轻人想要的速度，老年人想要的沉稳都可以满足，它在上市半月就获得了近3000销量，对BBA来讲是一大威胁，现在雷克萨斯也是迎来出头之日，接下来或许就是凯迪拉克CT5的主场， 以上就是小编的观点，一万人里有一万个哈姆雷特，想必你也有自己的看法，欢迎在评论区各抒己见。
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