第1个回答 2022-11-14
1、为什么要改AT？
本人的途锐是2019锐锋3.0T，目前采用的是公路胎。因为一直想到非铺装路面的西藏和新疆去自驾游，对它没有信心。了解HT轮胎的人都知道，其侧面非常薄，在人烟稀少的高海拔地方频繁换胎是一件让人很烦的事。所以，我和众多自驾游爱好者一样，在网上搜寻达人，以期能得到启发，非常遗憾，只能自己动手了。今天分享给大家，不知是否有益。
2、要考虑那些问题？
轮胎互换是有原则的。
第一原则：轮毂必须一样。
第二原则：直径接近。
第三原则：宽厚不能干涉。
其它的，可能也是值得考虑的，什么抓地力！高速稳定性！形而上的东西，我们暂放一边吧！
我的原厂轮胎是285/45R20，285mm是宽度，45是宽厚比，R20是20英寸轮毂，统一换成mm单位，它的直径是（285 45%） 2+20 25.4=764.5mm (因为是2个厚度算直径，所以 2)
3、可以选择的空间？
AT胎的选择首先看R20轮毂，285/45这个参数几乎翻遍网络也没有。估计这也是网友跟我一样痛苦的地方。轮宽是10mm一个档，所以可以首先看275，（295不好找）靠近的有50和45，按照第二原则，275/50R20的直径是783mm，275/45R20的直径是755.5mm。前者相差+18.5，后者是-9。应该后者跟接近，优选后者。
计算结果再好，没货白搭。
我能找到的是275/50R20的AT胎，BLACK BEAR，据说是国产的美国品牌。一个十年的轮胎老板说质量还是不错的。
4、改后面临的问题？
(1)安装完毕后干涉检查：在原装胎安装状态我检查了常规前插臂与轮胎间隙大约一指，还比较宽松；换装AT之后，间隙是指头可以插进去，就是比较紧。因为整个宽度从285减小到275，所以在间隙上没有18.5/2这么大，几何放样一下也可以理解。还要检查的是左右最大转向时对挡泥板的间隙。比较下来，没有太大变化。
(2)负载之后的变化：没有用最大负载测试，多座了几个人，变化很小。
(3)空气悬挂调整对间隙的影响：正常高速行驶时悬挂在低位，如果越野，会调高悬挂。
(4)对速度的影响：理论上速度相差2%。对比GPS的测速，100km/h以下时基本就在0-1之间，130以上有2km/h的差别。这个应该在允许范围内。
(5)备胎的安放：因为正常胎的厚度比原厂的备用胎厚很多，原来的地方放下来会把盖板顶起来。网友可以看图，很不舒服。
(6)使用的效果：还没有到西藏试试效果，但是在高速路上明显胎噪增大很多。习惯以前安静的HT胎的人会很反感。
第2个回答 2022-11-20
、为什么要改AT？
本人的途锐是2019锐锋3.0T，目前采用的是公路胎。因为一直想到非铺装路面的西藏和新疆去自驾游，对它没有信心。了解HT轮胎的人都知道，其侧面非常薄，在人烟稀少的高海拔地方频繁换胎是一件让人很烦的事。所以，我和众多自驾游爱好者一样，在网上搜寻达人，以期能得到启发，非常遗憾，只能自己动手了。今天分享给大家，不知是否有益。
2、要考虑那些问题？
轮胎互换是有原则的。
第一原则：轮毂必须一样。
第二原则：直径接近。
第三原则：宽厚不能干涉。
其它的，可能也是值得考虑的，什么抓地力！高速稳定性！形而上的东西，我们暂放一边吧！
我的原厂轮胎是285/45R20，285mm是宽度，45是宽厚比，R20是20英寸轮毂，统一换成mm单位，它的直径是（285 45%） 2+20 25.4=764.5mm (因为是2个厚度算直径，所以 2)
3、可以选择的空间？
AT胎的选择首先看R20轮毂，285/45这个参数几乎翻遍网络也没有。估计这也是网友跟我一样痛苦的地方。轮宽是10mm一个档，所以可以首先看275，（295不好找）靠近的有50和45，按照第二原则，275/50R20的直径是783mm，275/45R20的直径是755.5mm。前者相差+18.5，后者是-9。应该后者跟接近，优选后者。
计算结果再好，没货白搭。
我能找到的是275/50R20的AT胎，BLACK BEAR，据说是国产的美国品牌。一个十年的轮胎老板说质量还是不错的。
4、改后面临的问题？
(1)安装完毕后干涉检查：在原装胎安装状态我检查了常规前插臂与轮胎间隙大约一指，还比较宽松；换装AT之后，间隙是指头可以插进去，就是比较紧。因为整个宽度从285减小到275，所以在间隙上没有18.5/2这么大，几何放样一下也可以理解。还要检查的是左右最大转向时对挡泥板的间隙。比较下来，没有太大变化。
(2)负载之后的变化：没有用最大负载测试，多座了几个人，变化很小。
(3)空气悬挂调整对间隙的影响：正常高速行驶时悬挂在低位，如果越野，会调高悬挂。
(4)对速度的影响：理论上速度相差2%。对比GPS的测速，100km/h以下时基本就在0-1之间，130以上有2km/h的差别。这个应该在允许范围内。
(5)备胎的安放：因为正常胎的厚度比原厂的备用胎厚很多，原来的地方放下来会把盖板顶起来。网友可以看图，很不舒服。
(6)使用的效果：还没有到西藏试试效果，但是在高速路上明显胎噪增大很多。习惯以前安静的HT胎的人会很反感。
第3个回答 2022-11-20
您好，很高兴为您解答。途锐车可以安装越野轮胎，希望我的回答能让你满意。
第4个回答 2022-11-20
2、要考虑那些问题？
轮胎互换是有原则的。
第一原则：轮毂必须一样。
第二原则：直径接近。
第三原则：宽厚不能干涉。
其它的，可能也是值得考虑的，什么抓地力！高速稳定性！形而上的东西，我们暂放一边吧！
我的原厂轮胎是285/45R20，285mm是宽度，45是宽厚比，R20是20英寸轮毂，统一换成mm单位，它的直径是（285 45%） 2+20 25.4=764.5mm (因为是2个厚度算直径，所以 2)
3、可以选择的空间？
AT胎的选择首先看R20轮毂，285/45这个参数几乎翻遍网络也没有。估计这也是网友跟我一样痛苦的地方。轮宽是10mm一个档，所以可以首先看275，（295不好找）靠近的有50和45，按照第二原则，275/50R20的直径是783mm，275/45R20的直径是755.5mm。前者相差+18.5，后者是-9。应该后者跟接近，优选后者。
计算结果再好，没货白搭。
我能找到的是275/50R20的AT胎，BLACK BEAR，据说是国产的美国品牌。一个十年的轮胎老板说质量还是不错的。
4、改后面临的问题？
(1)安装完毕后干涉检查：在原装胎安装状态我检查了常规前插臂与轮胎间隙大约一指，还比较宽松；换装AT之后，间隙是指头可以插进去，就是比较紧。因为整个宽度从285减小到275，所以在间隙上没有18.5/2这么大，几何放样一下也可以理解。还要检查的是左右最大转向时对挡泥板的间隙。比较下来，没有太大变化。
(2)负载之后的变化：没有用最大负载测试，多座了几个人，变化很小。
(3)空气悬挂调整对间隙的影响：正常高速行驶时悬挂在低位，如果越野，会调高悬挂。
(4)对速度的影响：理论上速度相差2%。对比GPS的测速，100km/h以下时基本就在0-1之间，130以上有2km/h的差别。这个应该在允许范围内。
(5)备胎的安放：因为正常胎的厚度比原厂的备用胎厚很多，原来的地方放下来会把盖板顶起来。网友可以看图，很不舒服。
(6)使用的效果：还没有到西藏试试效果，但是在高速路上明显胎噪增大很多。习惯以前安静的HT胎的人会很反感