当新能源车市场兴起时，很多自主车企便积极推出多款新能源车，尤其是如今专走新能源车路线的比亚迪汽车。相比较之下，海外车企就显得不紧不慢，尤其是熟练掌握混动技术的丰田汽车，其掌门人还曾公开发言，表示不看好纯电动新能源车。不过，当纯电动车市场逐渐兴起时，丰田也终于放低身价了，不仅推出了直系纯电动新能源车，就连旗下的高端品牌——雷克萨斯，也推出了纯电动版车型，也就是雷克萨斯RZ。
可以看到，雷克萨斯RZ基于e-TNGA架构打造而来，同时也是该架构打造的首款纯电动车。目前，该车已经于2023年02月正式上市，定位为中型SUV，定价为36.99-45.99万，不足37万的起步价，比起奔驰宝马奥迪旗下的同级别车型，比如宝马X3、奥迪Q5L，便能发现雷克萨斯RZ会略显亲民。不过，同样是纯电动中型SUV的特斯拉Model Y，顶配车型售价还不足36万，相比较之下，便能发现雷克萨斯RZ也谈不上实惠。
外观方面，雷克萨斯RZ采用了半封闭式设计的车头，大灯造型尤为犀利，下方还配备了大尺寸黑色饰板，内侧还设计了一排锯齿式纹理，再加上底部配备的扁平化黑色下格栅，保留科幻气息的同时也加深了几分运动气息。车身侧面的B、C柱进行熏黑处理，车窗上沿也没有采用银色装饰条装饰，反倒呈现出比较时尚的悬浮式车顶。
不仅如此，该车的车身表层腰线数量不少，走势也很凌厉，增添不少流动美。前后轮眉与侧裙处，分别配备了黑色护板，其中，侧裙处的黑色护板样式比较别致，加上前后轮毂造型也比较别致，提高了整车辨识度。车尾，车顶处还能看到扰流板，后挡风玻璃下沿还设计出小鸭尾，下方的贯穿式尾灯还进行熏黑处理，表层刻有字母标识，确实要比丰田图案车标更显质感。整体来看，雷克萨斯RZ更像是纯电版的雷克萨斯RX。
而在雷克萨斯RZ车内，也能看到与雷克萨斯RX内饰相仿的设计，比如，悬挂在中控台正前方的液晶中控屏，下方还能看到不少物理按键，三幅式多功能方向盘也融入些许镀铬银色装饰条等等。不同的是，雷克萨斯RZ中控台高低落差不大，可以带来不错的视野，变速箱操控台左侧的变速箱挡把，也更改为电子旋钮样式，看着要比传统的拨杆挡把更显科技气息。
尺寸方面，雷克萨斯RZ三围为4805/1895/1635mm，轴距为2850mm，要知道宝马X3的三围为4737/1891/1689mm，轴距为2864mm，特斯拉Model Y三围为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，通过对比可以发现，雷克萨斯RZ的车长会小胜一筹，轴距比起宝马X3、特斯拉Model Y而言，则略有逊色，若是整体来看，便能发现雷克萨斯RZ的块头不比其他同级别SUV小，车内空间也算宽裕。
至于动力方面，现款雷克萨斯RZ配备了总功率为230kW的驱动电机，零百提速仅需5.3秒，加上该车的CLTC纯电续航为455km和520km，而且，不需要加油就能出行，要比宝马X3、奥迪Q5L的用车成本低很多。
不过，特斯拉Model Y除了入门版车型，均配备了总功率超过300kW的驱动电机，其中，顶配车型的零百提速为3.7秒，能够带来比雷克萨斯RZ更积极的加速体验。另外，特斯拉Model Y的CLTC纯电续航分别为545km、615km和660km，相比较之下，便能发现雷克萨斯RZ续航也比不过特斯拉Model Y。
总结：从丰田愿意让雷克萨斯推出纯电动新能源车来看，便能发现丰田确实对新能源车市场低头了。不过，从雷克萨斯RZ产品力来看，会发现这款车的诚意与确实要比奔驰宝马奥迪旗下的同级别车型高不少，不过，比起同样是纯电动中型SUV的特斯拉Model Y来看，又能发现雷克萨斯RZ的性价比不高，这样看来，特斯拉Model Y才是雷克萨斯RZ在纯电动新能源车市场站稳脚跟的劲敌。你们觉得呢？
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