空中什么技术改变了指挥员根据战斗机的载油量

Question

如题所述

Answer 1

空中加油技术改变了指挥员根据战斗机的载油量来确定飞行计划的做法。

空中加油技术简单地说就是在空中一架飞机给另一架或几架飞机（或直升机）加注燃油，使其航程加大，续航时间增长的技术。为了加大飞机航程，除了提高飞机和发动机的性能外，只能增加机载油量，而飞机重量与飞行性能又是一个长期困扰飞机设计的矛盾。利用空中加油就可以使这一矛盾得到合理解决。

一般情况下，进行一次空中加油，轰炸机作战半径可增加25%～30%，战斗机增加30%～40%，运输机的航程可增加一倍，如果进行多次空中加油，则作战半径和航程可以增加到机上贮氧量及飞行员体力能达到的最大范围。增加航程还可以使作战飞机远距离迅速转移，实施突袭或战略布防。

空中加油技术的类型：

1、硬管加油系统

硬管加油系统是由美国波音公司开发的，早在1949年12月就投入使用了。比如美军装备数量非常庞大的KC-135加油机，就采用了硬管加油系统。相对于软管加油系统，硬管加油系统的加油速度相对较高，最大传输速率是最高可以达到软管加油的两倍，硬式伸缩套管加油速度可达3360升每分钟。

2、软管加油系统

软管式空中加油设备亦称为插头锥套式加油系统，是英国空中加油有限公司在继承前人经验的基础上研制出来的，1949年问世。采用这种方式进行空中加油，受油机的设备非常简单，只要在机头或机翼前缘装一根固定的或可伸缩的受油管即可。而加油机的加油设备则由绞盘、一根22～30米长的软管和一个锥套组成。锥套呈漏斗形，重量很轻，上面装有机械自锁机构。

以上内容参考：百度百科-空中加油

Answer 2

空中加油技术改变了指挥员根据战斗机的载油量。

在过去，战斗机在飞行过程中会消耗燃料，当燃料用尽时必须返回基地进行加油再次起飞。这限制了战斗机的作战半径和持续时间。

然而，空中加油技术的出现改变了这一局面。现在，一架加油机可以在空中为战斗机进行加油，使其在飞行过程中及时补充燃料。这就消除了返回基地进行加油的需求，大大延长了战斗机的作战半径和持续时间。

指挥员可以根据战斗机实际的燃料消耗情况，以及利用空中加油的能力，更灵活地进行作战规划和指挥。他们可以根据实际需要在不同区域调整作战飞行器的油量，以最大程度地发挥其作战能力。

总之，空中加油技术为指挥员提供了更多灵活性和战术选择，改变了他们根据战斗机的载油量进行作战规划和指挥的方式。

Answer 3

空中加油技术改变了指挥员根据战斗机的载油量来确定飞行计划的做法。简单地说，空中加油技术就是在空中一架飞机给另一架或几架飞机（或直升机）加注燃油，使其航程加大，续航时间增长的技术。