1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油，否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车跳跃不超过一两次，则说明减震器工作良好。要是上下不断地点头哈腰，看上去很有弹性的话，就坏啦。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
汽车减震器坏了怎么办 减震器维修提示：
1）为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。
2）使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
3）在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
4）油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
5）如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
6）另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
7）减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
相信小驰不说大家也能猜出来，汽车减震器坏了首先的表现就是乘车体验。
当减震器不能正常工作，车辆在经过坑洼不平的地方当然是颠簸的厉害，行驶这样的路段很快就会让人晕车了，颠簸会让一部分人真心享受不了，就像掉到大坑一样，汽车车身的振动幅度增大了，硬生生的震动，小心脏都要跳出来的感觉，在车里的舒适度就一晃不见了，成为一种自虐状态，这明明就是在跨越大山的感觉了。
说明减震器功能失效了，避开坑洼路段，寻找路面平整的地方，先去把车子的减震器问题解决一下吧。
但是车主们可能不知道的是，当你的汽车有下面的征兆时同样预示着汽车减震器即将要坏了，或者也可以说已经坏了！
刹车距离延长
一个非常明显的症状，一个坏的减震器是缓慢刹车。当你对刹车踏板施加足压，刹车系统需要几秒钟或更长时间来响应。
方向盘振动
在减震器内部有许多部件，如活塞密封和阀门。当这些部件磨损时，流体将从阀门或密封件中流出，而不是保持稳定的流动。这将导致来自方向盘的振动。如果你开车经过坑洞、岩石地形或颠簸，震动会变得更强烈。
漏油
减震器在工作的时候，由于高温油液蒸发的油雾，常常附在筒壁周围，随着车辆的行驶，这些油雾与车轮带起来的灰尘粘合附在一起，形成一层的油泥，这种情况是很现实的，也算是正常化。
但如果是减震器内部的液压油在减震器的筒壁和下吊环处存在油渍或油滴，或者从活塞杆上不窜出，说明减震器漏油失效了，这就不是正常的了。
异响
如果你车子上有个减震器坏了，车轮等于没有了减震效果，整个车子的减震也受影响，车子在颠簸的时候，那种刺耳的声音咣咣的就会响起来。
汽车减震损坏了，在拐弯时车轮硬性的离开地面，车内人员能够明显感觉侧身倾斜了，你速度快了会失控也会侧滑，没有减震的车辆没有一定的安全感，减震器阻止弹簧的伸张压缩能力减少了，对弹簧的弹性恢复无能为力了，黄金搭档组合无法配合减震效果了。
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