当前，我们面临的重大挑战是在短时间内实现1000公里的续航里程，并将充电时间压缩至20分钟内。这一目标看似遥不可及，但石墨烯技术的突破和经济批量生产或许会成为未来的突破点。
即使基础充电设施尚未完善，即使续航里程达到2000公里，里程焦虑仍然存在。为此，我们需要寻找更经济的解决方案，例如比亚迪的插电式混合动力（DM）和程序扩展，以降低使用成本。
尽管增程版被普遍视为理想选择，但若能生产出一款定价在10万元左右的纯电动车型，就能满足大部分日常通勤100公里的人群需求，无需担忧续航问题。增程器的存在为长距离行驶提供了安心保障，而如今纯电动车500公里的续航已经相当普遍。
然而，对于需要跑350公里去陌生地方的人来说，可能会有所顾虑。然而，借助DM技术以及程序扩展，这样的行驶是可行且放心的。2012年，雪佛兰的Volt增程式电动车已定价约20万元，随着电动汽车技术的进步和智能设备的成熟，如自动驾驶等，将这些高级功能集成到10万元以内的车型中已具备可能性。
然而，一切讨论的前提是车辆使用者拥有自己的充电桩，否则，讨论新能源汽车的实用性将变得毫无意义。