第1个回答 2021-04-19
一辆行驶里程约5.7万km、配置3.0T发动机的2014年奥迪Q7。客户来店检查，发动机故障灯点亮。
故障诊断：（1）用诊断仪VAS6150D读取故障码，有进气管流道位置传感器2电路电器故障，如图1所示。
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（2）在急加速情况下读取G512传感器测量值，异常，证明故障码真实。
（3）根据故障码查询相关电路图，如图2所示。
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（4）测量传感器G512 1号脚（传感器供电），5V，正常。
（5）测量传感器G512 1号脚对3号脚（传感器接地），0，异常。
（6狈1量J623端T94/39对1号脚，5V，正常。
（7）测量传感器3号脚到发动机舱右侧插头T10m/9，电阻为00，异常。
（8）找到相应线束，模拟恢复故障，从T10m插接器处飞线至传感器G5123号脚。
（9）故障恢复后，发动机故障灯仍点亮，删除故障码后重新读取，如图3所示。
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（10）因上面已经排除传感器供电与搭铁的问题，进行下一步检测，用真空表将进气翻板调至全开位置，此时检测G512 2号信号线电压为1．2V，J623端T94/35为5V，在测量条件相同的情况下用另一个传感器G336（进气翻板位置传感器1）的数值进行对比，其信号线电压为2．8V、J623端T94/13一样，说明G512的2号线与J623端T94/35之间存在断路。
（11）测量T10m/8到G512 2号线之间电阻为00，异常。
（12）模拟故障，从T10m/8处飞线至G512的2号线处，删除故障码后重新启动，发动机故障灯熄灭，读取传感器测量值正常，故障消失，由此可以判断为发动机线束内部故障。
故障原因分析：（1）G512到J623之间供电、搭铁、信号线路故障；（ 2）传感器G512自身故障； （3） J623自身故障。
故障排除：更换发动机线束。
故障总结：（1）在用诊断仪读取故障码时，找出关键故障码对其进行诊断。
（2）在检查故障时，应遵循从易到难的原则进行诊断，这样能更加快速地找出故障点。
（3）熟练掌握每个传感器的工作原理以及传感器的正确测量方法。
（4）当有多个故障点同时存在的时候应冷静分析，理清思路，这样才能尽快找到故障。
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