不合法。对带有可拆卸箱体的自卸半挂营运货车，如果货箱焊接在平板上，用于运输货物的行为，其改变了原车的结构、构架或者特征，应认定为擅自改装车辆的违法行为。
如果仅将货箱放在平板上，未改变原车的结构、构架或者特征，则不能认定为擅自改装车辆的行为。
可是问题来了，不少卡友反映加装货箱的平板自卸半挂车为什么出厂有合法手续，上路却成了不合法的了，要被路政交警处罚，为什么不从源头整治平板自卸半挂车非法改装。
现在不少平板自卸半挂车出厂有合法手续，上路却不合法的问题，也给不少平板自卸半挂车的卡友带来不少麻烦。
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出厂就涉嫌非法改装且有合法手续的平板自卸半挂车，大多跑短途，超载运输，让本来就很低的运价更加雪上加霜，因此不少卡友呼吁禁止此类涉嫌非法改装的平板自卸半挂车上路运营。
可能国家相关单位认识到平板自卸半挂车先上牌再处罚的不合理性，最近网传国家开始对涉嫌非法改装的平板自卸半挂车，不予上传合格证，而且专家正在讨论暂停涉嫌非法改装的平板自卸半挂车销售。
生产企业已不能再生产此类车型。上述说明中就明确表示：平板自卸半挂车的平板上不应有插锁等装置，且平板式载货汽车、仓栅式载货汽车的载货部位不能有液压装置，这就把平板自卸半挂车彻底扼杀。
参考资料来源：中华人民共和国-中华人民共和国国务院令 第 406 号
需要登记。
在《道路交通安全法》第十六条中规定：任何单位或者个人不得有下列行为：
（一）拼装机动车或者擅自改装机动车已登记的结构、构造或者特征。
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
也就是说，车主不能擅自改变车辆的结构以及特征，需要跟《车辆登记证书》和《行驶证》上照片一致，如果不一致那就是，就属于改型。
而运输沙石料，加装厢体则是必须的，也是非常普遍的。平板自卸车辆加装厢体有两种方式：一种是用螺丝固定，另一种是采用的焊接方式的。
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已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：
（一）改变机动车车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量有问题，制造厂更换整车的；
（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；
（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。
以上六种情况是属于改型，加装可拆卸货箱明显不在此类规定内。
参考资料来源：中华人民共和国国务院令 -第 406 号
本回答被网友采纳不合法。
平板上不能有插桩结构、锁具、以及不应具有液压举升结构，这样的规定出台无疑对平板自卸是致命的打击。
而从结构上来说，平板自卸车本身就是属于非法改装，平板自卸挂车是由底部的平板车加上上装的货厢组合而成，严格来说货厢都是属于“货物”，因为运输的本体还是由平板车完成，并且合格证上也只是平板车，而不会是平板带厢。这也就导致很多地区把平板自卸认定为非法改装，并处以数千元的罚款，但由于运输的需求，即便是顶着罚款的风险大家还是愿意购买。
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根据《道路运输条例》第七十二条规定，会被处以2-5万元的罚款！
回首这款车其实要从20英尺集装箱平板后翻车说起，为了运输20尺特殊集装箱，平板后翻就应运而生，但其行驶证实则只是个平板，集装箱是货物。
然而真正让这款车大火的是在1.5米箱高的侧翻自卸公告被取消后，部分行业内人士在20英尺集装箱平板后翻底盘公告的基础上做了尺寸拓展，配上了自制的非标箱体，就打了政策的一个擦边球。
平板的行驶证，箱体与车体可分离，在左有20英尺集装箱后翻，右有普通集装箱骨架运输半挂车，所以面临这个新生事物，着实一度给路面执法人员造成了困扰。
参考资料来源：中华人民共和国国务院令-第 406 号
本回答被网友采纳上户用的公告是平板的，公告上的照片就是平板带自卸的，上完户后运输时装上集装箱，就相当于拉的集装箱，只要你不冒出来货物，没人能管得了你。买这种车运输没事的。更多集装箱平板半挂自卸车资料，可以到 360dfc东风汽车之家 网站看看去，希望对你有帮助。本回答被网友采纳