汽车的轮毂是怎么分类呢？每款车都有它的原装轮毂是多少呢？

如题所述

推荐答案 2021-06-16

轮毂可分为, 钢圈轮毂,铝合金轮毂,超轻合金轮毂.
其中前两者为常用常见轮毂. 基本工艺为重力压造.
后者为赛车和改装车用,基本工艺为锻造,又称超轻或轻合金.
钢圈因造价便宜,普遍使用在低配车型上.外观加塑料装饰板美化.
铝合金造价稍高,防锈防腐蚀,寿命长,外观一次成型,美观.
超轻合金锻造轮毂,造价高昂,但因轻量化,防腐蚀,可减轻车身比重,对提速和稳定性有着很好的提高.

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第1个回答 2019-09-09

汽车轮毂改装升级,必须要遵循一个原则：就是升级后的车轮外径与原车轮外径的差比必须控制在3％以内。轮毂大一寸，那轮胎就得薄点，以保证车轮的外径误差近可能的小，最好只升级一寸轮毂
举例：原车195
65R15
那么就升级到205
55R16
轮毂的直径增大了，所配轮胎的胎壁就要变矮。改装后的车轮直径（胎壁高度×2+轮毂直径）应当与原车车轮直径相同，否则改装后速度表就会发生偏差，车轮在跳动中也会与车身产生干涉。

第2个回答 2019-09-06

汽车轮毂改装升级,必须要遵循一个原则：就是升级后的车轮外径与原车轮外径的差比必须控制在3％以内。轮毂大一寸，那轮胎就得薄点，以保证车轮的外径误差近可能的小，最好只升级一寸轮毂
举例：原车195
65r15
那么就升级到205
55r16轮毂的直径增大了，所配轮胎的胎壁就要变矮。改装后的车轮直径（胎壁高度×2+轮毂直径）应当与原车车轮直径相同，否则改装后速度表就会发生偏差，车轮在跳动中也会与车身产生干涉。*****论坛有专题,很有用,建议你看看.*****

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