保养汽车用什么机油是最好的呢？

Question

如题所述

Answer 1

1,如果车辆行驶里程短，基本上半年行驶5000公里，能做到及时保养换油，属于小排量，非涡轮增压的经济型车辆，推荐使用矿物机油，因为这些车型动力较弱，机油衰减所形成的动力下降感觉不强烈，对驾驶感受影响也不大。从成本上考虑，如练手车、价格较低的二手车，网约车、出租车等营运小客车，矿物油就比较适合，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以降低养车成本，但重要的事情再说一遍，及时保养。

2,半合成机油的适用性比较广泛，对于非低端的自然吸气车辆来说，半合成机油比较适合，更好的润滑性能，更长的换油周期，广大车主如果觉得全合成太贵，又想给爱车加点好机油，不妨试试半合成吧。当然，恶劣环境或者长期短途驾驶还是要适当缩短换油里程，都是为了延长爱车的使用寿命，大家自己把握。

3,

全合成机油适用车型较广，考虑到养成本，很多车主选择半合成机油，但以下车型必须使用全合成机油：涡轮增压，运动跑车，大排量轿车或SUV。

涡轮增压车型，必须使用全合成机油，当增压部件开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机各个摩擦部件之间的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，全合成机油才能满足高油膜强度的要求。

大排量性能轿车、运动跑车、SUV，由于自重大、发动机功率高，其工作温度、机油温度高于普通轿车，全合成机油更好的高温运动性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油膜稳定，低温启动的优势也可以保证这些昂贵的发动机减少冷启动的磨损。望采纳。

Answer 2

这个是主要是根据车况和自己的需求选择合适的机油
首先要保证机油是真品，然后根据自己的车型选择适合的机油型号，根据厂商推荐的型号来是没什么问题的，用错型号会出现不少问题，机油粘度高就会出现起步肉，动力很难提升，增加油耗；粘度低，机油稀了发动机就会有噪音还有磨损的情况。
涡轮增压发动机全合成机油更加适用一些，涡轮增加发动相较于自吸发动机内部压力更大，温度也要高一些，全合成机油的性能要更加稳定一些。
如果平时也考虑到车子的性能提升，驾驶体验的话，自吸车用全合成机油也是可以的，这个根据自己的情况选择合适的品牌即可

Answer 3

目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为1.矿物质油2.合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

机油也就是润滑油，润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。（SAE） 适用的环境温度（°C） ：5w耐外部低温-30°C，10w耐外部低温-25°C，15w耐外部低温-20°C，20w耐外部低温-15°C，30w耐外部高温30°C，40w耐外部高温40°C，50w耐外部高温50°C

这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。

Answer 4

买车的时候一般都有一份保养手册，他会告诉你，你应该使用什么样的机油和润滑油，一般机油都是弄不一样，而现在保来斯润滑油都开始使用石墨烯润滑油，所以：
第一，按照保养手册上面标注的粘度来选择。
第二，一般德系车都有烧机油的现象，器件间的空隙比日系车的大，如果开了3,4年的车，最好比保养手册上面的粘度再选高一点。
第三，一般来说，国外的汽车机油质量稍微都比国产好一点，一般美孚，嘉实多，壳牌都比较贵，建议你可以选一些韩国的机油牌子，韩国的添加剂比较出名，之前用过的东亚，他们就把添加剂用的很好。

Answer 5

首保大部分都是用的半合成机油或者矿物质机油，加钱可以自己选择机油。我那时候首保用的半合成机油，车子动力不行，开了三千公里开始衰退，四千公里多点就去换掉了。现在保养的是徳国进口的gt机油，车子开起来比之前舒服很多，车子油门踩起来都顺畅了，而且动力很充足，可以维持个一万五公里左右，一万公里才感觉到衰退，四类pao机油的保养周期比普通机油的保养周期长太多，换起机油来车子都方便很多。