了解什么时候开着30来万的雷克萨斯ES200竟要担忧丢不丢脸，虽然ES200是雷克萨斯ES系列产品的较低配版本，但瘦死的大象也比马大呀。换一种视角想，这一价格还可以遮盖到迪A4L、宝马三系短轴版和奔驰C级短轴版，那样一想，你还是会感觉开雷克萨斯ES200丢脸吗？为何也会存有ES200奢华令人后悔莫及的情形呢？
更何况，在我国，雷克萨斯的知名度和用户评价或是不错的，知名品牌稳定性也是深受海外毫无疑问的，在2018年JD.power品质排名榜中，雷克萨斯就纡尊降贵部位，这也是雷克萨斯持续七年喜获最具稳定性的殊荣。开了那样的一款车，撇开自身的使用价值不用说，本质的积淀但是能使你得到大家的关心。
自然，雷克萨斯坚持不懈整车进口是质量保证，优势当然是这些被说得听腻的_容，但有关雷克萨斯ES200的缺陷，大家或是必须在这儿谈及的，看了后你再决策是否有必需上豪华型吧。
第一，驱动力较低
雷克萨斯ES200中最高的不足之处应当也是那2.0升自吸的汽车发动机，排量小涡轮增压众宠的社会下，自吸发动机虽然难能可贵，可是这得创建在驱动力足够的根基上。雷克萨斯ES200上的弱鸡2.0自吸式确实有点小气，尤其是那么大规格等级和1.6吨的车重，当做“买菜车”吗？
第二，舒适度配备不足
雷克萨斯ES200不可以处理的一个现象便是持续上升市场价与舒适度配备领域的均衡，即然是标配版本，当然要削掉一些配备，2.0L版本车系均为手动式调整汽车方向盘能够算是十分降价了，与此同时仅有顶配2.0L最大配才可以体验到前座座椅加热/自然通风及其内置GPS导航，别的版本车系能够算是非常“乞讨者”了。
第三，噪声
在隔音层面，假如以一台豪华轿车的规范来规定雷克萨斯ES200，那显然是不达标的。尤其是汽车底盘的隔音降噪及其胎噪路噪风噪的抑止，车胎胎噪非常大，快速风噪也很大，汽车发动机在快速时也会出现异常响声。很有可能我们记忆中的雷克萨斯全是很惬意很恬静的，但过意不去，这台ES200会转变你的念头。
都说开雷克萨斯的一般全是一些文化水平较高的高中级资人员，现如今在雷克萨斯ES200的身上不清楚是不是还能可用？要我讲，雷克萨斯ES200S虽说标配，总体特性比不上雷克萨斯大家族的其他组员，但真的是它的标配才会这样划算，才可以有大量中产阶层的开到雷克萨斯，更何况ES200一开始便是奔着冲销量去的，因此性价比高上应比高配高一些。