汽车变速箱是用来协调发动机转速和车轮实际行驶速度的一套传动装置，用来充分发挥发动机的最佳性能。变速箱在汽车行驶过程中会造成发动机与车轮之间的传动比不同。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车变速箱的工作原理。
人力操纵传动
手动变速器称为手动变速器(简称MT)，也称为机械变速器，即换档杆必须用手移动(俗称&ldquoBlock&rdquo)改变变速箱中齿轮的啮合位置，改变传动比，那么就达到了变速的目的。
手动变速箱的工作原理
通过换挡杆，中间轴上的主动齿轮通过不同尺寸的齿轮组合与动力输出轴进行切换组合，进而改变驱动轮的扭矩和速度。
发动机的动力输入轴通过中间轴与动力输出轴间接连接。如上图所示，中间轴的两个齿轮(红色)和动力输出轴的两个齿轮(蓝色)与发动机输出一起工作。但如果没有同步器(紫色)啮合，则两个档位(蓝色)只能在动力输出轴上转动空(即不会带动输出轴运转)。图中同步器处于中间状态，表示变速箱处于空挡位。
当换挡杆向左移动时，同步器向右移动与齿轮啮合(如上图所示)，发动机动力通过中间轴的齿轮将动力传递给动力输出轴。
自动变速齿轮箱
自动变速箱是借助行星齿轮机构来变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速，而驾驶员只需要操作油门踏板来调节车速。
汽车自动变速器有四种类型:液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电子机械自动变速器(AMT)和双离合变速器-DCT。AT现在广泛应用于汽车，AT几乎是自动变速箱的代名词。
AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，它可以通过液压传动和齿轮组合的方式改变速度和扭矩。其中，液力变矩器是AT最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有扭矩传递和离合器功能。
自动变速箱的工作原理
液力变矩器是AT最具特色的部件，直接输入发动机动力并传递扭矩，同时具有离合器功能。泵轮会通过液体带动涡轮旋转，然后在泵轮和涡轮之间增加一个导向轮，通过反作用力实现泵轮和涡轮之间的速度差，从而实现速度变化和扭矩变化。由于液力变矩器自动变速、变扭矩的范围不够大，在涡轮后串联几排行星齿轮来提高效率，液压控制系统会随着发动机工作的变化自行操作行星齿轮，从而实现自动变速、变扭矩。
好了，今天汽车小编的朋友们就有这么多关于汽车变速箱工作原理的简单介绍。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对汽车变速箱的工作原理有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！