最近，一年一度的沃德十佳引擎发布了。这个奖项和汽车行业的“奥斯卡奖”一样，似乎每年年初都会受到行业的密切关注。但如果你问我对我们选车有没有参考意义，我只能告诉你，能上榜的发动机一定不简单。但至于意义，就像奥斯卡奖一样。能获奖的人在美国肯定会引起很多关注，但对于中国人来说，你可能不是特别喜欢。
即便如此，今年的榜单还是值得一看的。毕竟里面有四台发动机，搭载在很多国产车型上。那么这些在美国备受关注的“明星”都有哪些呢？
宝马3.0T(B58)直列六缸发动机
车型:全新宝马40i车型(国产车型)
宝马B58应该算是沃德十大“常客”之一。它的全称是B58B30M1，在国内外很多以往的车型上都有安装。不过这次入围的是B58系列的TU1版本，主要在二氧化碳和颗粒物的排放方面进行了优化。
TU1的创新主要在于燃油系统的降质增压。将直喷喷嘴压力提升至350bar，在提高汽油雾化效果的同时，通过高压管路和高压泵对发动机进行全面升级，成功将燃烧过程中产生的烟灰颗粒减少了50%。这对环境保护大有裨益，也是其上市的重要因素之一。同时，TU1版还在材质上优化了曲轴箱的壁厚，整体重量减轻了2kg，曲轴完全锻造完成。因此，功率增加了25Kw，扭矩增加了50n·m..
福特5.0DOHCV8发动机
配备车型:野马GT(中国进口)、布利特
有人说5.0野马才是真正的野马，这是它的发动机。而且和宝马的3.0T发动机类似，这款5.0LV8发动机也是沃德的十大“老顾客”之一，去年入选过一次。看来老梅对大V8发动机的热情丝毫不减。
而且经过一年的沉淀，这台发动机的变化并不大。增加了高压直喷系统，将缸径放大0.2毫米，将拉至5035c。具体来说，这台V8发动机的压缩比已经提高到了12:1。同时配备了专用凸轮轴、更大的排气门和全新的排气歧管，让发动机的峰值转速提升到了7,500rpm，最大马力达到了480马力。
本田2.0L混合动力发动机
配备车型:本田雅阁混动/CR-V混动/INSPRIE混动(均在中国)
本田2.0L混动电机的选择与自身的质感调整和燃油经济性息息相关。它不像普通混合动力电机或纯电机那样枯燥，可以大大降低油耗性能。
这款专为本田i-MMD混动系统设计的2.0L发动机，采用了阿特金森循环、高压缩比等一系列专有技术。其中，在EGR技术方面，本田通过采取减少摩擦的措施，将这款2.0L发动机的热效率从38.3%提升到了40.6%。为此，茶哥还专门测试了雅阁混动，实测综合油耗降到4.0L以下确实很常见
丰田2.0L阿特金森循环混合动力发动机
车型:雷克萨斯UX(中国进口)
说到混动技术，丰田的造诣可谓最早、最深。早年，许多发动机获得了无数奖项。这款代号为M20A-FXS的混合动力总成，其实早在雷凌就搭载了类似的车型，但这是全新的升级版。基于丰田TNGA架构，具有重量轻、小型化的特点，同时对热管理进行了升级。此外，丰田还首次在M20A-FXS上采用了活塞裙的激光技术涂装。经过镜面处理，减少了活塞在运动中的摩擦损失，从而降低了油耗。
简而言之，这种全新的总成具有更经济的油耗和更流畅的姿态。而且，作为一款新推出的车型，丰田大胆地将这项全新的技术放在了雷克萨斯UX身上，可见丰田对自身技术的自信和对UX的绝对期待。
雪佛兰6.2LV8发动机
车型:雪佛兰索洛德(中国进口)
你可能不相信，但雪佛兰排量6.2L的发动机因为省油而上榜。这种感觉就像老板要求你加薪一样不可思议。出现这种现象的原因是雪佛兰的17种闭缸模式。简单地说，他可以通过电脑控制它。当不需要八缸时，这款发动机可以像四缸发动机一样安静、省油地关闭。简单来说，静如处子，动如猛虎。
好的，以上五款发动机都是国产车型搭载的，而后面五款发动机主要是在海外市场销售，所以我们就只简单介绍一下。
福特3.0LV6发动机
车型:福特F-150
虽然国内有F-150在售，但国产F-150并没有搭载这款3.0L柴油V6发动机，而是搭载了一台3.5T双涡轮增压发动机。这款3.0LV6发动机上榜的原因也很简单，和雪佛兰一样:同样省油。据评估师介绍，测试的F-150，1287km的总平均油耗低至9L/100km，对于如此巨大的燃油皮卡来说，这是一个可怕的油耗。
克莱斯勒3.6LV6发动机
车型:道奇公羊1500
巧合的是，克莱斯勒的3.6LV6发动机因为燃油经济性依然榜上有名。不同的是，它主要依赖于48V弱混合系统。来自克莱斯勒的人士表示，这款搭载48V混动系统的3.6LV6发动机，可以将一辆重2.2吨的道奇RAM皮卡的油耗降低到9L/100km。在这一点上，不了解福特的人看到它都会窃喜。
日产2.0L混合动力发动机
车型:英国菲尼迪QX50/马阿丽(即国产天籁)
日产的2.0L混合动力发动机很可能是第五款进入中国的总成。它已经在北美市场领先于马阿丽(国内天蝎座)。另一方面，在国内，新天来和新QX50都采用了“可变压缩比”技术，但国产燃油版毕竟只是“半成品”。真正黑科技含量比较高的，还是国外这种混合动力版本系统。
现代150千瓦纯电驱动系统
车型:现代KonaEV
现代Kona其实是国产安希诺的姊妹版，但国内没有混动版或纯电动版。随着国内新能源技术的快速崛起，未来是否会推出KonaEV，只能是个未知数。但值得国内车企注意和学习的是，这款电池组在KonaEV上的总重量只有453kg，能量密度高达141.3Wh/kg！现代120千瓦氢燃料电池系统
车型:现代NEXO
NEXO是唯一上榜的燃料电池车，最大功率120kW。燃料电池汽车是我国尚未普及量产的新能源汽车。就参数而言，NEXO充氢一次仅需5分钟，续航里程可达612公里，充分解决了纯电车充电慢、燃油车污染大的双重需求，上榜也在情理之中。
摘要
总的来说，沃德开始越来越重视新能源的发展。即使老梅再喜欢“大排车”，它也会在上面追求经济的“大排车”。茶哥还是那句话。“沃德十佳发动机”简单来说就是一个列表，是针对美国市场和美国人喜好选择的发动机列表。所以大家看看外国人选的外国名单就好了。买车的时候最多做个参考，不会选择“沃德十佳”。