在著名的俄罗斯飞机研制单位米格飞机公司，它和大多数其它同类单位一样在飞机命名上传承有序，我们熟悉的型号有米格-25、米格-29等机型，正常来说数字后缀都是随着研发时间递增，这中间存在一些缺失，并不是表示没有这款飞机，只是它可能因为某些原因没能正式服役，例如早期的米格-5，也被称为米高扬-古列维奇DIS（Mikoyan-Gurevich DIS）。
米格-5战斗机在1940年开始研制，当时苏德战争还没有爆发，一开始并不是纯粹的单人驾驶战斗机项目，而是一种战斗轰炸机，除了配置重火力进行战斗，还能挂载炸弹或鱼雷。
该机采用低单翼、双发、双垂尾设计，机体流畅，采用混合结构，机体前部为硬铝结构，中段为木制，尾部又为钢管框架加硬铝蒙皮，垂尾为木制，机翼主体为金属，副翼等采用织物蒙皮。
发动机舱悬吊在两侧机翼下方，第一架原型机安装的是Mikulin AM-37直列气缸发动机，单台输出1400马力，驱动直径3.1米的AV-5L-114型3叶螺旋桨。但是后来测试发现动力不足，原因之一是发动机的冷却设备等增加了风阻，后来对发动机舱进行了一定修改，螺旋桨改为新的4叶结构。这次改进让飞机达到了610千米的最大时速。
或许是出于轰炸的需要，机鼻下方增加了一块玻璃窗，飞行员可以通过这里直接观察下方情况。飞行员座舱的前后、两侧和底部都有9毫米厚的装甲板保护起来，在他背后的两个燃油箱也有装甲保护，而分布在机翼内的4个油箱则没有。
飞机战斗武器包括机体下方武器吊舱里的1门23毫米航炮，两侧机翼靠近翼根处各安装1挺7.62毫米机枪和1挺12.7毫米重机枪，机炮备弹200发，单挺重机枪备弹300发，单挺机枪备弹1000发，作为战斗机而言这样的火力配置在当时还算不错。机体下方的机炮吊舱可以拆除，转而挂载1000千克炸弹或一条鱼雷，变身成轻型轰炸机或鱼雷攻击机。
第一架原型机没有达到军方需求，但没有下马，简易继续优化改进，1941年建造了第二架原型机，该机采用1700马力的Shvetsov M-82F 14缸星形发动机，垂尾部分适当调整，吊舱里的战斗武器改成2门23毫米航炮，单门备弹150发。改进的第2架飞机在1943年1月首飞，达到了605千米的最大时速，机内油箱支持飞机航行2500千米。
米格-5与当时苏军的实际需求不符合，苏军需要的是航程短的前线战斗机，是要经得住大战消耗的型号，米格-5这种集战斗机、轻型轰炸机、鱼雷机于一体的昂贵型号自然不会得到重视，不过苏军仍然赋予了它正式生产版米格-5这个称呼，尽管从来没有生产过。