国六发动机相比国五发动机，其实动力更低，油耗更高。比如某豪华品牌标定国六五车型，简单拿加速分零百，国五加速能跑六秒，国六就扔六秒。不仅如此，油耗表现也高于国五。虽然油耗只高一点，动力只弱一点，差距不明显，但能根本不能从正常技术的升级来解释这个说法。国五和国六两车最大的区别是国六车采用了性能更好的三元催化器，使发动机的尾气排放达到国六标准。发动机和车辆本身没有区别。至于国六汽油和国五哪个好，国五值不值得买，我个人认为只要够便宜就可以买，具体可以从以下几种情况来分析。对于轻型车的排放限值，国家制定了国六A和国六B两个级别的要求，国六A相当于国五和国六之间的过渡阶段，国六B才是真正的国六排放标准。不考虑试验条件和试验程序的影响，国六A汽油车的CO限值比"国五"排放标准。同时，"国六"采用了燃料中性原则，即无论使用哪种燃料，排放限值都是一样的。在原文中"国家五年计划"阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准不同。与第五辆车相比，第六辆车配备的东西要多得多。此外，汽车制造商还有各种测试和投产的额外成本，这将导致第六辆车的价格远远高于第五辆车。虽然国家取消了报废年限的限制，但是会禁止老车上路，相当于报废。比如2019年1月买的国五车和国六车，虽然行驶证会是15年，但实际使用肯定是不一样的。1."国六标准"比那些"国五标准"。2."国六"采用了燃料中性原则，即无论使用哪种燃料，排放限值都是一样的。在原文中"国家五年计划"阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准不同。3.与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物降低77%，颗粒物降低67%，引入了颗粒物(PN)的限值要求，并收紧了排放控制装置的耐久性和车载诊断系统(OBD)的相关要求。4.刘国对合规监管提出了更严格的要求，包括型式检验和信息披露、生产一致性检验、新生产车辆检验、在用车合规性检验等，简化了判断符合性的方法。5."国家六A"基本上和"国五"，只有最严格的排放要求值"国五"是领养的。例如，"国五"要求汽油车的一氧化碳排放量不得超过1克/公里，柴油车不得超过0.5克/公里，而在"国家六A"，两车的一氧化碳排放量不应超过0.5/km。
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