比较高；
涡轮增压缸内直喷发动机比传统发动机的燃油消耗低10％以上，以每百公里至少节省1升油估算，每万公里约至少可节省燃油费600元钱。按照规定，装备TSI发动机的轿车每万公里需使用1瓶47元的燃油添加剂，每2万公里更换1次火花塞，相当于每万公里支出236元（(103×4＋60）/2)。即万公里支付47＋236≈283元。
缸内直喷技术本身对油品标号没有要求，但是对油品的清洁度要求高。比如通用的sidi技术，号称90号的汽油也能用。但是燃油如果有颗粒杂质或者含水含胶质多，对油泵寿命就影响很大了。
大众取消稀薄燃烧，应该是为了降低尾气后处理难度，同时减少喷油系统的故障率。但是中国版的tsi发动机火花塞熔蚀的普遍情况是不是和这也有些关系。至少这种问题在国外应该是不会被接受的。
配备直喷技术的车辆通常价格水平都在中档以上，所以维护保养差几千块钱分担在行驶里程中比例并不显多。关键的差别在于直喷发动机省油一些特别是在中低负荷工况下，但是可靠性不及进气歧管喷射的发动机。
实际选择时关乎您的用车环境，如果经常跑远路去偏远地区，那么还是选择普通进气歧管喷射的车，经常在城市用，日常维修保养方便的话，选择直喷能够省出不少油钱呢。