近日，广汽丰田铂智4X正式上市，新车共推出4款配置，售价区间为17.98-23.88万元。铂智4X其实就是此前的丰田铂智4X，为了配合广汽丰田新能源全新品牌“铂智”，因此进行了更名。新车基于e-TNGA架构打造，定位纯电动中型SUV。下面就来看看这台车。
熟悉的设计
外观方面，铂智4X采用bZ纯电动系列专属设计语言，锤头鲨设计风格极具杀气且个性十足。前脸采用大面积撞色处理，黑色装饰部分包括前格栅、下进气口和两侧的进气口等，整体展现出一种极具未来感的设计。
车型侧面采用了比较灵活的设计，看起来驾驶灵活，并采用了低重心的设计，能够带来更好的操控。除此之外，还搭载了20英寸的低风阻轮毂，美观的同时能够带来更好的抓地力。尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较小巧的扰流板，熏黑的尾灯组造型比较扁平，采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；灯组上方还设计有小鸭尾，搭配内凹的牌照框点缀出了车尾的层次感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，定位是中型SUV。
在内饰设计上，提供了炫酷黑、轻奢灰与格调红三种内饰颜色，为消费者带来了多样化的选择。内饰设计与外观相呼应，大量棱角分明的线条贯穿其中，使车内空间显得更为干练，中控部分的屏幕尺寸达到了12.3英寸，语音识别控制系统，面部识别，手机远程APP，真皮方向盘，这些科技配置一应俱全。除此之外，广汽丰田铂智4X全系标配7英寸行车电脑，将智能化的设计进行到底。同时，车内还搭载了人脸识别、数字钥匙、智能泊车、四角倒车雷达等高能配置，标配了准L3级自动驾驶的T-Pilot智能驾驶辅助系统和8个安全气囊，极大地实现了科技平权。
动力方面，提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，四驱版本系统最大功率160kW；但有一说一，铂智4X的动力在市区里是绝对够用。0-50km/h加速只需3s多，市区里超车是底气十足。
续航方面，可以提供CLTC 400km、500km、560km、615km的纯电续航里程，并可以配备太阳能充电穹顶，每年吸收能量可以行驶1750km。新车的补能速度达到了主流水准，从30%充至80%仅需33min。
竞品对比
由于“铂智4X”源自于丰田铂智4X因此竞品也没有变化。基本有大众ID.4和ID.6系列。而如果把标准放宽，把同价位比较热门的纯电动SUV纳入进来的话，也基本只有上面提到的零跑C11或smart精灵#1等车型。
铂智4X整体尺寸介于大众ID.4CROZZ和ID.6 CROZZ之间，而同价位比较具有代表性的零跑C11，不论轴距还是整体外部尺寸，也都比铂智4X大了一圈。虽然铂智4X的内部空间完全达到了中型SUV的标准，但是它的整体尺寸还是偏小的。
放到同级别来看，铂智4X的动力水平和大众ID系列相当。考虑到CLTC和NEDC标准的差异，铂智4X的66.7kWh长续航版本，续航能力应该相当于ID.4 CROZZ的84.8kWh版本。但是从售价来看，铂智4X还是有优势的。而零跑C11的性价比明显就高了很多，从20.98万的版本就配备了90kWh的电池组。即便在NEDC的工况下，它的两驱版续航依然达到了610公里。而和其它几款合资车型不同的是，零跑C11的四驱版具备4.8秒破百的性能，这也是它的一大优势。
总结，其实丰田汽车在电车销量端的表现十分一般，铂智4X的前身bZ4X的销量并不理想，乘联会零售数据显示，2023年1-9月，广汽丰田bZ4X累计销量为5595辆；一汽丰田bZ4X累计销量为6783辆，一汽丰田bZ3为18674辆，尚不及特斯拉Model Y及Model 3的单月销量表现。如今变身铂智4X指导价也相应的做了下调，真正的表现只能等市场检验。
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