随着相关政策的逐步放开，以及国内消费者消费观念的逐渐升级，皮卡已经不再被局限定义为价格低廉、皮实耐用的运载工具。各大厂商在对产品的外观进行着更加美观的升级，功能进一步强化，皮卡渐渐成为了消费者更加丰富的一个选择。而作为皮卡领域的高端品牌，福田近期推出的全新拓陆者大皮卡无疑又是其中的佼佼者。 全新拓陆者大皮卡首先从外观方面就让人很难与传统的皮卡联系起来，外观在保留了皮卡应有的硬派风格外更多的揉入了时尚和动感的元素。
全新拓陆者大皮卡在整体外观上依旧刚性十足，力道生猛
前格栅的?“FOTON”字样极具辨识度，更彰显了全新拓陆者皮卡粗犷大气的设计风格
前大灯远近光均采用卤素光源，采用熏黑处理后与前格栅搭配更加一致
日间行车灯采用LED光源
尾部的“FOTON”字样与车头遥相呼应，需要指出的是车尾厢门是采用的双色设计，只是在这种外观颜色下显得不是很明显
尺寸方面拓陆者大皮卡提供了两个版本，其中标厢版轴距3110mm，整车尺长宽高分别为5340mm*1940mm*1860/1870mm，货箱尺寸长宽高分别为1520mm*1580mm*440mm。而另外的长厢版本轴距3400mm，整车长宽高为5630mm*1940mm*1860/1870mm，货箱尺寸长宽高为1805mm*1580mm*440mm。
货厢两侧还配有两个外置的绳钩
尾箱采用货箱宝进行涂层，这是为了在进行货运时可以增加车辆货厢的防腐蚀功能，货厢内部还配有内绳钩便于货物的稳定
尾箱的防滚架设计在保证装载便捷性的同时也进一步拉升了视觉感
轮毂的造型设计也是更加趋于运动风格，试驾车采用的是佳通品牌轮胎，尺寸为265/60?R18 如果说全新拓陆者大皮卡在外观方面是在设计语言的上的进一步完善与升级。那来到车内以后内饰的整体感觉完全可以用颠覆来形容，给人的第一感觉这根本就是可以媲美SUV级别的内饰设计。
环抱立体式设计风格，搭载舒展悬浮式仪表台，大面积精致软包设计
采用液晶与传统指针搭配的仪表盘显示清晰
10.25英寸超大高清悬浮式中控屏科技感十足 福田全新拓陆者大皮卡搭载4G车联网系统、AI智能语音交互系统，还可以通过手机对车辆进行远程控制，提前启动车辆并控制空调，更是配备了E-CALL碰撞自动呼叫、E-CALL手动SOS呼叫、B-CALL一键道路救援等功能。
空调控制区域采用传统的按键设置，按键布局合理操作非常简便
人体工程学安全座椅柔软度适中，红色缝线的设置增加了座椅的品质感
可以看出座椅的做工非常细腻
主驾配备了6向电动调节
后排座椅杯托的设置也体现了细节的无微不至 动力方面，福田全新拓路者大皮卡搭载源自德国技术标准的欧康动力。欧康动力基于德国工业4.0工艺制造并通过严苛的高可靠耐久设计及验证，整合康明斯、戴姆勒等全球领先技术资源，进而打造出专属皮卡动力的欧康发动机。其中本次试驾的2.0T汽油发动机最大功率175千瓦，峰值扭矩360牛米；2.0T柴油发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩390牛米。
采用格特拉克6MT变速器
配备了博格华纳电控分时四驱系统，提供2H、4H、4L三种模式 在安全配置方面，福田全新拓路者大皮卡采用大面积高强度钢板，进而整车安全性大幅度提高。采用最新9.3版本博世ESP系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、HBA液压制动辅助、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、HHC上坡辅助控制、HDC下坡辅助控制、HBB真空制动辅助、BLF紧急制动灯闪烁等配置。同时还配有LCAS变道辅助系统、BSD盲点监测系统、RTCA倒车横穿预警系统、LDWS车道偏离预警系统、FCWS前碰撞预警系统等安全配置。
作为中国皮卡市场的中高端品牌，福田一直致力于在高端皮卡市场有所建树，甚至是树立标杆。随着福田全新拓陆者大皮卡的推出，无论是在外观、内饰还是福田引为为傲欧康动力，处处都在证明着福田皮卡的决心，而通过我们的观察和体验全新拓陆者大皮卡给福田带来的是更大的信心，相信在12月初真正上市以后，全新拓陆者大皮卡在市场上将会取得不俗的战绩。