每月的10号左右是汽车圈里面最热闹的时候，各种榜单飞来飞去的，很多买车的人是关系这月又有多少人和他选择一样，多一个人入坑，心里也踏实些！
而对于那些没有买车的人，更关心的则是自己想买的这车销量如何，是不是值得认可？
销量是反应市场认可度的一个指标，但是有时候这东西也很虚，就跟大家买菜一样，平时大家买鸡蛋不会说一下子买一个月的，但是遇到打折促销，就拼命的买，然后拼命的吃，这个月鸡蛋销量表示很不错。
这就是降价的魅力，也是众多车企在销量不怎么好的时候第一措施和举动，比如官降，长安在4月经历断崖式大跌后的第一举措就是全系官降，销量也得到了很好的拉升。
但是要知道，车企套路深，人心更复杂！除了降价外，还有四个套路是车企最爱玩的，别一不小心就中招了。
改名
车子卖到一半就突然改名了？这事不是没有出现过，比如大家所熟知的普拉多，凯美瑞，卡罗拉都是这样来的，在改名之前大家都觉得挺好听的，更贴合国内的名字：佳美，花冠，霸道，但是就是销量不好，随后直接改音译，销量瞬间就起来了，不知道是那时候的人比较崇尚英文名还是啥，觉得音译的洋气！
这一成功的案例也被广大车企加以利用，比如铃木锋驭的下一代车型将不再叫锋驭，而是骁途。
现代的伊兰特经过多年的发展，也算是子孙满堂，而且同堂销售，为了区别，每一个都换个名字，最后到目前，伊兰特，悦动，朗动，领动，各种“动”，其实说白了就是一个车，外形变变罢了。
换标
换标做的最多的就是通用了，这个在全球都有基地和子公司的车企，在换标这件事情上可以说得心应手，在早期，欧宝在国内也销量，但是销量一直不好，大家都不知道这个品牌是个啥，后来欧宝推出中国市场，旗下车型被挂上别克标放在中国卖，销量也是蹭蹭的网上走，国人这种看车标不看质量的习惯也是醉了。
同样的事情，还有斯柯达与大众，速派，迈腾同平台，动力，配置等差距不大，但是速派价格低还卖不动，反而迈腾卖的忒欢乐。好吧，大众车标更吃香。
金融优惠
除了降价外，给金融政策也是一大“亮点”特色服务，一到市场销量下滑的时候，让价已经没多大戏了，直接金融上来一波，各种“0首付”，“0利率”“低月供”都来了，作为促销的噱头，请相信，那些最低的标准很少有人可以达到，其次各种服务费，手续费特昂贵，比付利息不会号多少。
但是亮点多，够诱惑，这可是不花钱买车的好时机？
要记住一句话：出来混的迟早得还的。
改款，升级
每年车企都会对旗下的车型进行改款升级，基本上大部分都是一年一换，甚至部分车型一年两换，让人好一阵蒙圈，每次改款都号称升级了多少多少配置，提升了多少多少水平，至于是否真的有提升，反正没看出来。
真正的改款来说最值得等待的还是那种直接换代的车型，每个车型都有一定的生命年限，3到5年的时间基本上都会有一次大的改款换代，但是在3到5年之间，除了增加一些时髦配置外，再就是将价格重新拉回指导价，再来一次降价促销罢了。
对于那些喜欢吃螃蟹的人，4S店高兴的不要不要的，这是“大客户”！
所以，千万别以为车企只会玩降价，别人的套路深着呢！