第1个回答 2023-03-14
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-04-05
我们要得到这个答案似乎没有必要，即使知道了，又有何用。如果是4S店技师会通过电脑检测故障码很快就能得到答案。你可以直接给4S店打电话，因为已经提示关闭发动机了，不能再把车开到4S店，所以，要通知4S店来处理。
第4个回答 2020-04-05
如果是报机油压力故障的话有可能是油泵问题，也可能是机油压力传感器问题，你可以到4S店去检查一下