怎么判断;
1.油封老化
这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟,热车没有烟雾,因为油封伴随高温后密封增强,所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。
2.废气阀(单导向阀)老化
会有很多机油堆积在进气软管里面,甚至在气道的里面有很多的机油堆积,此时更换该配件就可以。
3.涡轮增压器的老化
会导致机油无法正常回流,出现了机油堆积在软管的现象,此时维修就可以
4.活塞环积碳超标卡滞
这类情况是最多的,绝大部分烧机油都和这个环节有关系,造成这个环节的问题的根源就是长期保养不当,不清洁油路导致的。
烧机油的主要原因,就是发动机内密封性不好,可以检查是不是燃烧室积碳过多的情况,燃烧室积碳过多是造成烧机油的根本问题之一,而燃油品质以及驾驶员的驾驶习惯又是影响发动机积碳的关键原因。
1、阀门油封是为了防止发动机油泄漏到燃烧室的,但是随着时间的推移,会产生一些磨损和老化。严重的情况下会影响阀门的密封性,容易发生燃烧油的现象。因此,如果阀门油封发生问题,需要立即更换阀门油封。
2、活塞间隙过大,汽车使用时间长,燃烧不足的碳会附着在活塞环上,如果长期不清扫,活塞环和汽缸的间隙就会扩大,发动机油流入燃烧室,发动机油燃烧严重的话很有可能引起引擎“汽缸爆炸”的现象。所以定期去除碳非常重要,是预防燃烧油的有效方法。
3、作为驾驶习惯,如果频繁地进行急加速和长时间的高速行驶的话,容易造成润滑油膜的损伤,也有引起引擎的润滑不良和部件的一部分磨损,燃烧引擎油的概率。在日常驾驶中,要注意自己的驾驶习惯,不要暴力驾驶。
4、油量,油量太多的话(超过最高刻度线),大量出来的油容易进入燃烧室内(内部压力太高)在胶体状中积存碳。
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