没大梁不算越野车？新一代路虎卫士实车，3.0T引擎配空气悬架

Question

如题所述

Answer 1

全新一代 è·¯è™Žå«å£«ä¸Šå¸‚已经有一段时间了，虽然77.8万的起售价并不便宜，但它还是受到了很多越野爱好者的热议。不过价格并不是大家议论最热烈的方面，而是全新路虎卫士取消原本的“大梁”设计，由非承载式车身转变为承载式车身以及采用前后独立悬架，这点似乎成为了越野车迷无法接受的改变。那么没大梁的路虎卫士还算不算真正的越野车？下面我们借着这个契机，再来重新了解一下新一代路虎卫士的具体表现吧。

外观方面，新款路虎卫士还是继承了现款路虎的家族式的设计思路，整车线条非常的简单。前脸设计比较竖直，中网采用上中下三层式设计，并配合两侧半圆形LED头灯和硕大的进气中网，使整个前脸看起来力量感十足，符合一台硬派越野车应有的气质。

车侧方面，新款路虎卫士与老款卫士一样均使用了平直刚毅的腰线、窗线等特征。同时新车在C柱和D柱之间增加了车身同色装饰板，看起来十分个性独特。车身尺寸方面，新款路虎卫士的110车型长宽高分别为5018/2008/1967mm，轴距为3022mm，越野车身形十分魁梧。

新款路虎卫士选定的轮胎尺寸为255/60R20，兼顾了运动的外观和实用性。大胎块，大花纹，以及强化的胎侧，十分符合硬派的形象和全地形的用途。

车尾的设计也足够硬派，外挂式备胎是硬派越野的标志性元素，分体式的尾灯组辨识度很高，整车不管在城市道路还是越野路上都足够吸引人。值得一提的是，新款路虎卫士采用了D7x全铝构架，选择将大梁、车身作为一个整体来设计，通过焊接方式连接，官方宣称车身刚性是非承载式车身的3倍。另外悬架采用的是空气悬挂，进一步提升了整车的行驶舒适性。

内饰方面，新款路虎卫士延续了越野车一贯的粗犷、实用风格，中控台将几个功能区域划分得十分规整，方便驾驶员操作。而全液晶仪表盘、电子挡把、带有温度显示屏的空调控制旋钮、大尺寸中控屏等悉数出现在新车上，营造出了不错的科技感。并且整体做工和用料在同级别中也属上乘。

动力部分，新款路虎卫士统一配备了英式力的3.0T双涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛米。传动系统匹配ZF的8AT变速箱，并配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。另外，第二代智能全地形反馈适应系统也出现在了新款路虎卫士上。

回到最初话题，新款路虎卫士没有了大梁之后是不是不算是真正的越野车了？从理论的角度来说，它的越野能力应该不比市面上的任何越野车差，而在实际驾驶体验中你会发现它好像也没有失去什么，反而又多了一层舒适与电子座舱带来的享受。所以我觉得它更像是一台能够兼顾越野和家用的大尺寸全能SUV。对此你有什么看法呢？

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