蚌埠市是安徽省重要工商业城市，位于安徽省东北部，淮河中游，京沪、淮南铁路交点。现有工业企业1258家，其中大中型企业66家。已形成以加工业为主，拥有机械、纺织、轻工、化工、医药、电子、建材等行业的工业体系，能生产400多大类、上万种产品。安徽丰原集团、八一化工集团、华光玻璃集团、蚌埠卷烟厂等企业，已成为全省乃至全国同行业的重点骨干企业。平板玻璃、压铸机、滤清器、灯芯绒、啤酒、玻璃制品、卷烟等产品产量、质量在国内名列前茅，柠檬酸和对（邻）硝基氯化苯产量、质量在全球位居前列。
蚌埠为淮河流域水陆交通与物资集散中心。矿产有金、铁、钛、花岗岩、大理石、石英石等，不过最近在怀远和曹老集都发现煤矿和磁铁矿，已经招标进行一定的开采；农产品有小麦、豆类、薯类、棉花、烟草等；蚌埠港为千里淮河第一大港。土特产有石榴、五河螃蟹、午餐肉罐头等。民间艺术主要有泗州戏（拉魂腔）和民间歌舞花鼓灯，微雕、玉雕、通草画在国内外享现代珠城有较高声誉。名胜古迹有东部的曹山，相传为三国曹操屯军之地 ； 山南麓的明朝东瓯王汤和之墓 ，为国家级保护文物；怀远境内的荆、涂二山隔河相对，为第四纪冰川遗物；涂山是大禹治水的地方。
蚌埠是仅次于合肥的安徽省重要枢纽城市，皖北的商贸中心与加工制造业中心、邮电通讯指挥调度中心、也是省内仅次于合肥的科教文化中心，拥有高等院校11所，其中解放军坦克学院与解放军汽车管理学院、空军第十三飞行学院、解放军海军士官学校四所重要军校均驻蚌埠，海军蚌埠士官学校是我军创办最早的两所士官学校之一。蚌埠拥有科研院所众多，原电子工业部40、41所，解放军第123医院，兵器工业部214所（华东微电子研究中心）等重要军工部门附设于此。
[编辑本段]一、地理概况
蚌埠市北与濉溪县、宿州市、灵璧县、泗县接壤，南与淮南市、凤阳县相连，东与明光市和江苏省泗洪县毗邻，西与蒙城县、凤台县搭界。京沪铁路从境区中部纵贯南北，淮河自西向东流过境南，辖区大部分处于淮北平原南端。蚌埠市区北部与固镇县、五河县交界，东部与凤阳县毗邻，南部与凤阳县接壤，西部与怀远县相连。
[编辑本段]二、交通区位
蚌埠是全国重要的交通枢纽城市 蚌埠交通便捷，公路、铁路、水运、航空四通八达。
蚌埠港为千里淮河第一大港，新港年吞吐量达百余万吨，拥有数个千吨级泊位。蚌埠港可四季通航江苏、上海、浙江、江西等省市，还可以借助已开放港口通达海外。京沪铁路淮河桥
蚌埠是华东地区重要的铁路枢纽。原上海铁路局蚌埠铁路分局、现上海铁路局蚌埠铁路办事处仍驻蚌埠，管辖安徽省长江以北的铁路。蚌埠是京沪线和水蚌线的交汇点。蚌埠火车站是纵贯我国东部地区南北大动脉——京沪铁路的一等客站，并经水蚌线、淮南线与京九铁路相连。蚌埠站现日接发图定列车146列、其中动车组列车18列，且是安徽省唯一有进藏列车的车站。从蚌埠乘火车可直达国内20个省会城市、3个直辖市和10多个沿海城市。
国家建设中的京沪高速铁路将设蚌埠南站。蚌埠高铁客站是京沪高速铁路的沿线七大客运站之一，站房规模20000平方米，道场共24股线路，设7处500米的长站台，可同时停靠13对列车。正在筹备待建的京福高速铁路也将从蚌埠南站引出。作为未来京沪高铁与京福高铁的联结站和安徽省境内规模最大的高铁枢纽，蚌埠高铁客站定位为全国一流的标志性建筑。预计2015年停靠列车40对(其中4对始发)，2020年停靠列车73对(其中8对始发)，2030年停靠列车92对(其中11对始发)。
蚌埠东站现为一等货运站，拥有华东地区大型的货运列车编组站及大型的集装箱货场。
蚌埠公路四通八达，高标准的城市出入口道路已与国道、省道相联结。京福高速公路（合肥——徐州）、宁洛高速公路（界首——阜阳——蚌埠、蚌埠——南京）已建成。
4C级标准新机场已建成投入使用。
现代化的交通区位优势，营造了蚌埠经济和社会发展的有利条件。
[编辑本段]三、经济发展
蚌埠市是安徽省重要工业城市，经过多年建设和发展，蚌埠市经济实力有了较大增强。现有工业企业1258家，其中大中型企业66家。已形成以加工业为主，拥有机械、纺织、轻工、化工、医药、电子、建材等行业的工业体系，能生产400多大类、上万种产品。近年来，蚌埠市全面推进国有企业改革，加快资产重组步伐，着力实施“创牌造舰”战略，工业结构出现了新的变化，新的优势产业逐步形成，涌现出一批骨干企业和优势产品。安徽丰原集团、八一化工集团、华光玻璃集团、蚌埠卷烟厂等企业，已成为全省乃至全国同行业的重点骨干企业。平板玻璃、压铸机、滤清器、灯芯绒、啤酒、玻璃制品、卷烟等产品产量、质量在国内名列前茅，柠檬酸和对（邻）硝基氯化苯产量、质量在全球位居前列。
蚌埠市地理位置优越，交通发达，既具有承东启西的桥梁和纽带作用，又是中国南北交通的重要枢纽之一。蚌埠夜景纵贯我国东部地区南北的大动脉——京沪铁路和千里淮河在蚌埠交汇。铁路日接发能力320列，且拥有中国华东地区一流的大型货运编组站及最大的集装箱货场，日编组能力3000辆，年货物吞吐量达400万吨。从蚌埠乘火车可直达国内20个省会城市、3个直辖市和10多个沿海城市，国家建设中的京沪高速铁路将设蚌埠南站。蚌埠高铁客站是京沪高速铁路的沿线七大客运站之一，站房规模20000平方米，道场共24股线路，设7处500米的长站台，可同时停靠13对列车。正在筹备待建的京福高速铁路也将从蚌埠南站引出。作为未来京沪高铁与京福高铁的联结站和安徽省境内规模最大的高铁枢纽，蚌埠高铁客站定位为全国一流的标志性建筑。预计2015年停靠列车40对(其中4对始发)，2020年停靠列车73对(其中8对始发)，2030年停靠列车92对(其中11对始发)。
蚌埠东站现为一等货运站，拥有华东地区大型的货运列车编组站及大型的集装箱货场。
蚌埠公路四通八达，高标准的城市出入口道路已与国道、省道相联结。京福高速公路（合肥——徐州）、宁洛高速公路（界首——阜阳——蚌埠、蚌埠——南京）已建成。
蚌埠港是千里淮河第一大港，可四季通航江苏、上海、浙江、江西等省市，还可以借助已开放港口通达海外。公路四通八达，高标准的出入口道路已与国道、省道联结，市区交通形成了畅通的网络。4C级标准新机场已建成投入使用。
民航已开通了蚌埠至北京的航班。水陆空立体交通网络，营造了蚌埠市经济和社会发展的有利条件。
2007年全市完成生产总值（GDP）412.09亿元，按可比价格计算，比上年增长13.5%。其中，第一产业增加值86.42亿元，增长5.5%；第二产业增加值158.70亿元，增长17.6%，其中工业增加值135.00亿元，增长18.4%；第三产业增加值166.97亿元，增长13.9%。三次产业比例为20.9:38.6:40.5。按户籍人口计算，全市人均生产总值达11645元,增长12.5%。
年末全市从业人员189.77万人，比上年增加2.45万人。其中，第一产业97.35万人，减少0.85万人；第二产业36.76万人，增加1.1万人；第三产业55.66万人，增加2.19万人。从业人员中，乡村从业人员159.06万人，同比增长1.27%。
全年全部工业增加值135.0亿元，比上年增长18.4%。其中，全部规模以上工业企业实现增加值103.46亿元,增长19.2%。股份制企业继续快速增长。
2007年完成固定资产投资197.59亿元，比上年增长40.4%。其中，城镇（含房地产）完成投资171.82亿元，增长32.9%；农村完成投资25.77亿元，增长126.0%。
参考资料：http://baike.baidu.com/view/6469.html?wtp=tt