1、电池骑到剩余20%-50%就可以充电，充电时间夏天6-8小时，冬天8-10小时，不要每次都骑到亏电再补充电源，这样很容易损伤电池，但是可以每隔3-5个月一次深放电这样可以增加电池的容量。
2、如果长时间不使用，一定要把电充满，把坐垫下面的空气开关关闭，这样可以保持三个月左右再次补充一次电。
3、不要在太阳底下充电，温度太高这样很容易把电池充鼓，充电时充电器放平整，上面不能有遮盖物，也不能放在坐桶里面充，两者都不利于充电器散热。
扩展资料：
充电操作流程：
1、充电器输出接头插入电池充电接口。
2、充电器电源线插入市电插座内，检查充电器电源指示灯是否亮以及充电指示灯是否是红色。
3、充电大约6-8小时充满充满电时充电指示灯转绿色。
4、拔下电源线，再拔掉充电输出线。
5、把充电器放回安全的地方保存待下次使用。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-06-27
（一）充电器使用须知
充电器十分重要。建议买一个高质量充电器。根据生产厂家统计，50%的电池损坏都是劣质充电器引起。
1，准备充电时，先把充电器与电动车连接，再把充电器连接到电源。反之，容易造成短路。
2，充电器要专用，在没有把握的时候不要随意更换充电器。
3.保护好充电器，充电器基本都不耐强烈振动。因此，不要随车携带。必须要随车携带，要防止发生振动和颠簸。
(二)充电过程须知
转“绿灯”后，是否立即断开电源?
转“绿灯”后，电池处于浮充状态。一般而言，需要浮充1-2个小时，夏天浮充1个小时为宜，冬天浮充2个小时为宜。如果充电超过24小时，小的损失是电池“鼓胀”，大的损失则是失火。
充电器转绿灯以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续航能力的影响可以忽略，但是会形成欠充电积累，最终导致电池硫化。
注意充电的环境。
目前，电动车充电环境温度按照25°C标准设计。因此，要防范充电环境高温，也要防范充电环境低温。尽可能安排在有通风条件，并且室温的环境里进行充电。
关于充电几个小时合适?
充电多长时间，依据剩余电量来确定，如果你的电动车已经骑行至红格或者报警状态，那么你最少要充电8-10个小时。如果电量没有用至红格或者报警状态，需根据电量指示判断充电时间长短，方法为8*(1-电量/100)+1，例如剩余电量有50则为8*（1-50/100）+1=5小时即可。
充电时间段的选择
充电最佳时间段为骑行结束1个小时之后到12个小时之前。选择骑行结束1个小时后开始充电，是因为电池需要冷却。选择骑行结束12个小时前充电，是为防止电池硫化结晶。硫化结晶会造成电池容量的下降，缩短电池的使用寿命。
关于"鼓胀"的电池能不能继续使用?
最好是不要再用。因为，电池“鼓胀”，电池的内部化学效应已经失衡。如果“鼓胀”不严重，可以让专业人士对电解液比重进行调试，如果变形严重，建议您直接更换电池，防止失火。
关于充电频次的选择
很多车主充电频次选择不是太好。有人使用至“红灯”亮以后再充电，有人充一次电可以使用3到5天，这些方式都不合理。程功电瓶行的技术人员的建议是电池电量消耗不足15%的不要充电，电池电量消耗在15%至70%区间的时候，采用“常用常充”的原则充电，也就是使电池处于浅循环状态，这样电池的寿命会延长。
程功电瓶行，一家人的电瓶超市
地址:开封市宋城路豪德广场东北角，开封公路局对面
充电器十分重要。建议买一个高质量充电器。根据生产厂家统计，50%的电池损坏都是劣质充电器引起。
1，准备充电时，先把充电器与电动车连接，再把充电器连接到电源。反之，容易造成短路。
2，充电器要专用，在没有把握的时候不要随意更换充电器。
3.保护好充电器，充电器基本都不耐强烈振动。因此，不要随车携带。必须要随车携带，要防止发生振动和颠簸。
(二)充电过程须知
转“绿灯”后，是否立即断开电源?
转“绿灯”后，电池处于浮充状态。一般而言，需要浮充1-2个小时，夏天浮充1个小时为宜，冬天浮充2个小时为宜。如果充电超过24小时，小的损失是电池“鼓胀”，大的损失则是失火。
充电器转绿灯以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续航能力的影响可以忽略，但是会形成欠充电积累，最终导致电池硫化。
注意充电的环境。
目前，电动车充电环境温度按照25°C标准设计。因此，要防范充电环境高温，也要防范充电环境低温。尽可能安排在有通风条件，并且室温的环境里进行充电。
关于充电几个小时合适?
充电多长时间，依据剩余电量来确定，如果你的电动车已经骑行至红格或者报警状态，那么你最少要充电8-10个小时。如果电量没有用至红格或者报警状态，需根据电量指示判断充电时间长短，方法为8*(1-电量/100)+1，例如剩余电量有50则为8*（1-50/100）+1=5小时即可。
充电时间段的选择
充电最佳时间段为骑行结束1个小时之后到12个小时之前。选择骑行结束1个小时后开始充电，是因为电池需要冷却。选择骑行结束12个小时前充电，是为防止电池硫化结晶。硫化结晶会造成电池容量的下降，缩短电池的使用寿命。
关于"鼓胀"的电池能不能继续使用?
最好是不要再用。因为，电池“鼓胀”，电池的内部化学效应已经失衡。如果“鼓胀”不严重，可以让专业人士对电解液比重进行调试，如果变形严重，建议您直接更换电池，防止失火。
关于充电频次的选择
很多车主充电频次选择不是太好。有人使用至“红灯”亮以后再充电，有人充一次电可以使用3到5天，这些方式都不合理。程功电瓶行的技术人员的建议是电池电量消耗不足15%的不要充电，电池电量消耗在15%至70%区间的时候，采用“常用常充”的原则充电，也就是使电池处于浅循环状态，这样电池的寿命会延长。
程功电瓶行，一家人的电瓶超市
地址:开封市宋城路豪德广场东北角，开封公路局对面
第2个回答 2009-08-19
电瓶的寿命是充放电的次数决定的，好的电瓶充放电次数可以达到450次，其中必须掌握一定的放电深度，也就是电瓶的终止电压，一般在车上显示为欠压状态，此时如果充满，就可以算一次完全充分电，如果一天一次的话，450次可以使用一年半时间，但在使用9个月也就是在电瓶冲放次数到200次的时候，最好加水一次，这个一般都是由售后来操作的。
第3个回答 2009-08-19
用到50%在充一次电，两天充一次比较好。减少充电次数~~~~~~硫化，充电次数对电瓶寿命都很关键~~~~~
第4个回答 2009-08-19
我都是用到70%再冲
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