5月20日，全新雅阁正式上市。新车包括燃油版和插电混动版两个类型，共7个版本，燃油版市场指导价17.98-22.88万元，插混版市场指导价22.58-25.88万元。
全新一代雅阁整体的设计语言可以用“简洁”二字形容，前脸和上一代相比，减少了横贯车头的镀铬饰条，进气格栅为六边形的黑色造型，内部是网格状设计，车灯从六边形中网两个侧边向外延伸，细长的车灯一直延续到车身侧面，增加了车头的宽度，也让车头更低趴。
全新车型长宽高分别为4980、1860、1450mm，轴距为2830mm。溜背造型是延续了上一代车型的特点，更符合年轻消费者的喜爱。
LED组合尾灯的形状也不夸张，和车头灯造型相呼应，本田的车标将贯穿式的尾灯从中间分隔。车尾的扰流板设计让车辆更增加几分运动感。
来到车内，雅阁也带来了全新的内饰设计，平直的中控台搭配悬浮式的中控液晶屏仍然突出简洁的设计风格。空调出风口横向贯穿，网格造型的设计搭配扳把式的调节钮充满设计感。12.3英寸悬浮式中控屏，是目前本田车型中最大的屏幕，它搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，不但支持Apple CarPlay和Android Auto，还可以进行OTA升级。配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，实现多屏联动。屏幕下方的圆形液晶屏旋钮能够实现快捷键功能。同时车机还支持语音交互等功能，可执行多个语音指令。
智能驾驶方面，全新本田雅阁配备有5个毫米波雷达和6个声呐传感器，前方安装的摄像头，水平视角范围提升到约100°，可以使探测精度和距离得到提升。同时它还新增了FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，后侧方雷达警报范围达到90米，降低了路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，能够减轻驾驶疲劳；另外，智能泊车辅助、车道保持可实现无标线辅助。
在动力性方面，本次雅阁重点推出的e:PHEV混动车型采用的是第四代i-MMD双电机插电式混动系统，2.0L直喷阿特金森发动机，新增了缸内直喷技术，最大热效率达到41%。E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，最大输出扭矩达335N·m。新车欧洲工况纯电续航106km，匮电油耗4L/100km。既能长时间纯电驱动，又能混合驱动。即使是匮电状态它也能保持相当的动力性、驾驶性和燃油经济性，为用户解决里程焦虑。
全新雅阁锐·T动系列车型搭载的1.5T VTEC直喷涡轮增压发动机和CVT变速箱，经过全新调校，峰值功率141kW，扭矩260N·m。CVT变速箱优化调校其响应性和静音性，“G-Design Shift”技术让动力性能和燃油性能都达到同级别的更高水平。
面临新能源时代的到来，广汽本田雅阁虽然有着二十余年的技术积累，也将进行更深层次的升级，以便引领插电式混动、纯电技术的进化，并带来全新智能交互和驾驶辅助科技。广汽本田宣布：2027年后中国市场车型，均为混动和纯电动车型。
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