疑惑：ND5、HXN5等机车为什么要被设计成外走廊布局啊？照理单司机室的设计对行车时的安全嘹望有影响啊。

Question

调车机由于作业需要没办法，且由于调车机属小运转机车，对嘹望的要求也不高。而像HXN5这样的干线货运机照理完全没有必要设计成单司机室万走廊。

Answer 1

楼主说的这两种机车都是美国制造，美国的内燃机车大多数都是单司机室外走廊涉及。

由于是单驾驶室，倒行牵引外走廊的了望效果比较好，并且单司机室也没必要用内走廊。外走廊的优点很多可以减少司机室的噪音，节省体积，维修方便等等。

Answer 2

这种机车是属于从美国进口的一种车型，中国制造的。具有美国的一些特性。实际上，ND5机车的这种设计的方式有这样的一个特点，单司机室，并且是属于外走廊的设计，具有调车机车的特性。也正是因为如此，所以才把机车的走廊设计成外走廊式。ND5机车是美国的车种，在我国的铁路上，实际是将调车机车运用到了干线机车上使用，因此加大了功率，但对外型没有过多的改进，只不过将司机室的嘹望方式改成了干线机车的一些特征，至于其它的，没有过多的变化。这样的设计，既然可以作为调车机车使用，也可以作为干线机车使用。从而具有刹车起车都方便的特点。