厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速250千米，总投资约为300亿元。是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。于2007年11月23日开工，预计在2011年底通车。
厦深铁路一改以往铁路的“翻山越岭”，紧贴海岸线，从厦门出发，向南经过漳州、潮汕地区直至深圳，全程仅需3小时，拟于2011年建成投入使用。届时，广州经深圳转车去厦门也只需大概4小时。 厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地区，线路东起厦门西站，西至新深圳站，全线长502公里，途经福建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市。其中，福建省境内144公里，广东省境内357公里。从示意图上看，这条由铁道部、广东省、福建省合作建设的铁路，几乎没有多少蜿蜒曲折，而是极为顺畅的一条直线。它一改以往铁路建设“翻山越岭”的模式，紧贴海岸线，从厦门出发，向南经漳州、潮汕直达深圳。全线厦深铁路经过福建省境内155.418公里，广东省境内356.39公里。共设立20个车站：厦深铁路沿线将建厦门北(原称西站)、前场、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕(沙溪)、潮阳、普宁（占陇）、葵潭、陆丰、汕尾、鮜门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳（龙华）等20个站点，其中前场为“既有”站点；洋奎为“预留”站点，其余为新建站点。设计时速为200公里，全程仅需3小时。
有站的！
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