为什么摩托车的发动机移植到汽车之后寿命锐减

如题所述

能说说实例吗?是怎么个移过去的,移到什么车型上怎么用的。

我说说我遇到过的实例,同样的100卧式发动机,从两轮转搭载到三轮后寿命不行。同样的CG发动机、踏板车发动机甚至是双缸发动机从两轮转搭载到沙滩车之后,寿命都降低。

原因有两种,

    超载,除了发动机工程师,没人能体会一台发动机在高档时小油门硬加油门让车速高起来的那种零件承载压力。小马拉大车时,各种零件都在超载状态,所有零件的寿命都大大降低;

    散热,摩托车发动机除后来的水冷以及部分强制风冷外,大都是自然风冷,是靠车辆跑起来后,吹拂的风来散热的,可是从两轮换到三轮后,因为需要大扭矩,不得不再减速,导致车速上不去,吹风风量几何倍数减小。

这些错误,其实都是不懂技术导致的,就是在一些没有技术的摩托车厂里,也常犯这种错,比如在仿制别人的车型时,自作主张减少后链轮的齿数,以为这样能比原设计车速更高,但实际竟让车辆跑不出高速了!

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