在去年，起亚汽车就已告知将在今年停产旗下中大型轿车——斯汀格，为此，在该车停产之前，起亚为其打造了“Tribute Edition”车型（中文直译为致敬版），并且官方计划新车将限量发售1000辆。
该车在海外起售价为3.63万美元（折合人民币约合25万元），并且早前就在海外推出特别版车型，每月限量供应250台。
不管是限量版或者特别版，起亚斯汀格都是基于普通版车型打造，只在细节部分加入专属标志突显新车身份，但也包括小幅升级，例如部分黑化造型的套件搭配专属大尺寸轮毂，以及升级过的排气，例如此前天蝎特别版配备了专属天蝎排气。
而此次作为“致敬版”车型，新车主要更新了全新月球灰哑光车漆，其余保持黑化19英寸铝合金轮辋、Brembo刹车系统和黑色外后视镜壳，依旧很有性能感。
其实起亚斯汀格最早亮相于2017年，至今已是一款超6年之久的车型，新车设计灵感源自2011年推出的起亚GT概念车，出自前奥迪、兰博基尼设计师——彼得·希瑞尔之手，新车以当代眼光去看依旧惊艳。
前脸由起亚家族“呼啸式”进气格栅搭配锐利的灯组，并在两侧加入性能化的导风槽，极具运动感。同时，因为新车属轿跑定位，所以还拥有溜背造型，而其尺寸却非常大，长宽高分别为4830*1870*1400mm，轴距2905mm，这个尺寸表现已经达到丰田皇冠水准，定位中大型轿车。
尾部方面，新车很早就用上贯穿式尾灯造型，搭配双边共双出设计，这造型依旧不输现在任何一款运动跑车。
相比外观，内饰则稍显传统，中控依旧以半液晶仪表搭配悬浮式中控屏，方向盘造型依旧保持当年的设计，只是更换了全新起亚LOGO，或为了凸显新车运动感，斯汀格出风口采用圆筒造型，除了运动看不出科技感。
因为是特别版车型，新车座椅将配备专属刺绣，配备的是侧翼更厚的座椅，并支持老板键调节，并且迎宾踏板区域专属限量铭牌。
毕竟该车主打运动属性，动力自然是该车最为突出的，所以该车搭载了3.3升V6双涡轮增压发动机，最大功率368马力，峰值扭矩510牛·米，零百公里加速时间只需5.1秒，参数上可媲美宝马3系高性能版本M340i，传动系统匹配8速自动变速箱，并可选后驱和四驱版车型。
其实国内也曾引入该车型，不过搭载的只是2.0T发动机，而国内入门版为2.5T发动机，或许正是因为国内搭载的动力不具优势，而且起售价高达27.98万元，让其在国内备受冷落而退出国内市场。
至于起亚斯汀格为何停产，其实也有多重原因，不仅有因为轿车销量在海外市场逐年降低；和起亚斯汀格至今只有一代车型，经历多年仍没有换代计划；以及随着电气化转型，性能车将被电车取代，所以有外媒消息，未来将由纯电车型起亚EV6 GT间接取代该车在性能车市场的需求。
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