整车10万公里硬核拆解,瑞虎8拆出了什么名堂?

Question

如题所述

Answer 1

整车10万公里硬核拆解，瑞虎8拆出了什么名堂？

真金不怕火，好车不怕“拆”，不怕检查。7月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。结果表明，从底盘技术到发动机运行，瑞虎8的耐用性品质肉眼可见，能够经受住车辆长期高强度使用的考验，不负奇瑞“科技人”的美誉。

奇瑞的瑞虎8版底盘采用前轮驱动结构，前麦弗逊后多连杆双独立悬架，在同级别自主和合资车型中是主流。底盘被称为“汽车骨架”，其一半动力来自结构技术，另一半完全依赖于调谐。瑞虎8底盘橡胶套质量卓越，没有老化或断裂迹象，显示出强大的耐用性。同时，瑞虎8底盘还采用了六根纵向加强梁的设计，带来了更大的抗扭刚度，使底盘更坚固，更耐施工。瑞虎8搭载的是鹏鹏动力1.6TGDI，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，动力性能媲美豪华品牌2.0T发动机。得益于350bar超高压直喷系统的使用，这款发动机气缸内的积碳更少，表明每一滴汽油都燃烧得很好。得益于用户对瑞虎8全球品质和冠军基因的信任，今年上半年，瑞虎8冠军家族的销量达到97359辆，全球累计销量超过65万辆，成为中国品牌真正的国际化、全球化汽车。

冠军的品质是“基础好”，底盘没有被削弱或松动。瑞虎8底盘有多个区域容易生锈和穿孔，并且看不到生锈的痕迹。这是因为整个底盘没有死角，并涂有装甲涂层，可以起到防腐、防锈、隔音等方面的作用。同时，瑞虎8底盘还采用了六根纵向加强梁的设计，带来了更大的抗扭刚度，使底盘更坚固，更耐施工。在瑞虎8的拆卸现场，天津大学内燃机国家重点实验室原副主任姚春德，他说：“26年前，外国品牌垄断了发动机的所有核心技术，一些中国品牌只能通过外包来供应发动机。26年后，奇瑞发动机让中国汽车行业摆脱了外国品牌的束缚，也鼓励其他中国品牌致力于发动机的自主研发。”