第1个回答 2019-03-05
气门响一般是因为气门液压顶杆故障引起的。
气门液压挺杆的工作原理：液压挺杆的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀。液压挺杆工作时，在机油压力的作用下，挺杆内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺杆有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺杆内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺杆柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。
在车辆刚发动时，由于腔内无油压，故挺杆柱塞处在最底部，挺杆与气门间隙较大，气门产生短时异响。随发动机的运转，挺杆柱塞调整正常，响声消除。
但液压挺杆使用时间长，有磨损或气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀平衡改变，无法正常调整，而使挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺杆间隙变大，就会有响声。排除方法——更换气门液压挺杆！
第2个回答 2019-02-22
如果是气门间隙过大只需调整气门间隙便可以，如果是凸轮轴和气门脚磨损的情况，就需要更换凸轮轴或者气门脚。如果不是以上两种情况那么就是机油出问题了，机油粘度过大的情况只需更换机油粘度低一点的机油，机油量不足的情况就应该添加机油。对于气门响来说，只要车主在日常保养中做好保养工作，比如根据保养手册进行更换机油，定时检查机油量等，是很那出现这种问题的
第3个回答 2019-03-08
具体什么原因，可做出个判断。如果发动机功率受到影响，动力有所下降，可考虑气门间隙过大；如果都很正常，仅是气门响，应是气门挺杆和凸轮轴工作面有程度不同的损伤，这种损伤一般是由润滑不良引起的，如出现过缺机油、机油压力过低、机油油道不畅、机油更换不及时等情况。如果是后一种原因，要排除损伤起因，更换损伤配件。建议去维修店查找原因，回答仅供参考！
第4个回答 2019-03-21
1.去4s找专业维修人员，看是否还有其它原因
2.一般是很清脆的“哒、哒”的声音，有点像用小铁棍敲击铁板的声音，用木棍贴在发动机上听，声
音在发动机上部更清洗，单个气门响还能听出是在哪个汽缸的上部。随发动机的转速改变，如果急
加速急收油，随发动机转速提升时短暂而急促（“哒---哒--哒-哒哒哒”），随收油转速下降而稍
有混乱并且每个响声都长（“哒哒-哒啦-哒啦--哒-啦”）。以上都符合，就可以判定是气门响