根据国家、省、市有关疫情防控文件精神和上级指示，杭州交通发布《关于加强2021年冬春季和春节期间出租汽车行业疫情防控工作的通知》，旨在加强出租汽车行业疫情防控，保障冬春季和春节期间运营安全有序。
在营运中，网约出租车平台须确保司机绿码上岗、乘客绿码下单。巡游出租车须使用 “杭州平安的士防疫二维码”。
乘客在乘坐出租车或网约车时，要佩戴好口罩，拒绝佩戴口罩的，司机可以拒载。尽量坐在后排座位，配合司机的提醒和劝导。鼓励使用扫码支付结算，确保乘车记录可追溯。
那么对于车辆的前后排来说，后排会比前排更安全吗？我们今天来讨论一下。
研究数据显示，2006年以后生产的车型，在发生碰撞事故后，坐在后排座椅的乘客致死率要高于前排乘客46%，即使后排乘客系了安全带，而且还整体考虑到年龄和性别差异因素。
一般来说，现在基本上坐在前排的司机和乘客都有系安全带的习惯了，但是坐在后座的时候好多都是不系安全带的，当车辆发生事故和碰撞的时候，一旦没有了安全带的保护，不管是坐在前排还是坐在后排都会受到相对系安全带更重的伤害，再加上坐在后排的乘客很多不系安全带，所以从这个层面上来分析，其实坐在后排的风险更大一些。
从正面碰撞来看，很多人都说副驾驶是最危险的，这是因为在国内是左舵驾驶，当司机碰到路面上有危险情况的时候，会下意识的往路边躲避，这个时候坐在右边的副驾驶乘客将有可能比其他座椅受到的伤害更大。因为向右躲避的时候，车辆可能会受到的撞击点是在右上角。坐在右上角的副驾驶受到撞击挤压的概率更高，所以被很多人理解为最危险的位置。
假设乘客身体状态都是对等的，并且都系着安全带，在同一辆车上接受一起碰撞事故，车辆以60公里/小时的车速撞击前面的车辆。这种情况下安全气囊一般会弹出来，坐在前排的乘在安全带的束缚下，和气囊没有很亲密的接触。坐在后排的乘客，由于系了安全带，也没有和前排座椅发生强烈的撞击，基本上是可以保全车上人员的性命。