中国空军的装备情况怎么样?

如题所述

  我国现有SU-27SK/UBK 60架,SU-30MKK/2 95架,J-11 100架,J-11B/BS 100架,J-10/A 230架,JH-7A 150架;另有J-7/8各型约800架。总计585架3代机和150架享受3代机津贴的JH-7A。目前新型机的生产速度约为70架/年(3代+JH-7A)。可能有人对这个数量和速度没多少直观印象,所以我提两点:日本现有3代机286架,欧洲4国+奥地利+沙特共6国的“台风”的装备速度约31架/年……

  在这585架3代机中,SU-27/J-11属于3代早期,但大部分进行了升级,可以发射主动中距导弹R-77;其他均为3代中期型。这样我国就有500余架可以发射主动中距弹的3代机(当然JH-7A和2.5代的J-8F也可以),并且机体寿命在0-11年之间。

  3.5代的J-10B将于年底小批量服役;J-15正在试飞,将于几年后服役;传说中基于J-11BS的一种航电、挂架升级的3.5代的多用途战斗机也将出现在大家视野中;JH-7A传说也有一种航电升级型。

  第4代的J-20正在试飞,可能2016年开始小批量交付,2018年正式服役;传说沈飞也不甘寂寞,也在发展自己的四代机。至于西飞的隐形轰炸机和成飞的中型外贸四代,那又是后话。

  我国现有4架装AESA雷达的大型预警机KJ-2000(带指挥功能),约10架中型的KJ-200(可能不带指挥功能),共约14架。

  按北约标准,120小时/年的训练时间能使飞行员较好的使用自己的战机。我国3代机飞行员目前的平均飞行时间约为200小时/年;主力部队约240小时/年,达到美国平均标准(运输机、轰炸机等大飞机和直升机飞行员飞机时间标准高于战斗机飞行员,美国此类机型比例较高,且军队经常参加战争)。2代机飞行员由于飞机本身滞空时间的限制,平均飞行时间只有约120小时/年。这样整体来说,由于2代机比例较大,我国飞行员年平均飞行时间约为165小时。与之相比,日本3代机平均飞行时间约180小时/年,整体约为160小时/年;韩国为150小时/年。

  近些年来,我们加强了与多个国家空军的交流,并同俄罗斯、巴基斯坦、土尔其举行了联合军事演习。自2008年开始,我国在鼎新训练基地、东南沿海,频繁的举行师以上规模级贴近实战的军事演习,大大提高了训练水平。
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第1个回答  2018-05-23

大陆的军事力量其实一直都是比较差的,只是我们吹得比较凶,貌似显得很厉害一样。如果天天看环球,你肯定认为中国空军早都超英赶美了,然而,并不是这样的。
幸好这些年有了成飞,有了西飞,中国的空军总算补起了不少的课。可怜的中国空军,到20世纪才有了自己的三代机。歼10的出现,让中国空军如获至宝,到现在仍然在稳定生产装备,据说已经400来架了。西飞很努力地干,运20作为真正一款纯正血统的中国货,3年多的时间就出现在我们面前。虽然正式服役也不知道哪天了,但好歹有希望了不是。落后美国多少年?这个不要说好吧。
至于预警机之类的,只是解决了有无问题吧。
由于说的是空军,直升机之类的弱机就不拿出来说了。
要感谢美国人让中国人搭了他们几十年的免费班车,虽然我们很多时候还在补30年前的课,但好歹有希望了吧。地球村有美国这个开挂的村长在,要追赶真的不易啊。

全世界拥有真正意义上的三位一体核反击能力的国家只有美国、俄罗斯。中国的空基核力量只有轰—6,一款战术轰炸机,作战半径3000公里,加上可携带核弹头的巡航导弹,攻击范围不超过4500公里。而且,中国的大型空中加油机是购自俄罗斯伊尔—78,最大的预警机平台也是俄罗斯的伊尔—76。在中国的国产大飞机服役之前,我觉得中国的空军力量怎么也不能进入第一梯队。不过跟其他国家比,不逊于任何人。中国空军还处于高速发展期,给我们时间。

中国空军的兵种:

航空兵是空军的主要组成部分和作战力量,包括歼击航空兵、强击航空兵、轰炸航空兵、侦察航空兵、运输航空兵等。歼击航空兵是歼灭敌空中飞机和飞航式空袭兵器的兵种;强击航空兵是攻击敌地面部队或其他目标的兵种;轰炸航空兵是对地面、水面目标实施轰炸的进攻兵种;侦察航空兵是以侦察机为基本装备,从空中获取情报的兵种;运输航空兵是装备军用运输机和直升机,遂行空中输送任务的兵种。

地空导弹兵是装备地空导弹、执行防空任务的兵种,通常与歼击航空兵、高射炮兵共同行动。

高射炮兵主要用于防空作战,歼灭敌空中目标,协助歼击航空兵夺取制空权。

空降兵是以机降或伞降方式介入地面作战的兵种,由步兵、装甲兵、炮兵、工程兵、通信兵及其他专业部(分)队组成,主要任务是夺取敌纵深内的重要目标或地域。

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第2个回答  2018-01-03
  我国现有SU-27SK/UBK 60架,SU-30MKK/2 95架,J-11 100架,J-11B/BS 100架,J-10/A 230架,JH-7A 150架;另有J-7/8各型约800架。总计585架3代机和150架享受3代机津贴的JH-7A。目前新型机的生产速度约为70架/年(3代+JH-7A)。可能有人对这个数量和速度没多少直观印象,所以我提两点:日本现有3代机286架,欧洲4国+奥地利+沙特共6国的“台风”的装备速度约31架/年……

  在这585架3代机中,SU-27/J-11属于3代早期,但大部分进行了升级,可以发射主动中距导弹R-77;其他均为3代中期型。这样我国就有500余架可以发射主动中距弹的3代机(当然JH-7A和2.5代的J-8F也可以),并且机体寿命在0-11年之间。

  3.5代的J-10B将于年底小批量服役;J-15正在试飞,将于几年后服役;传说中基于J-11BS的一种航电、挂架升级的3.5代的多用途战斗机也将出现在大家视野中;JH-7A传说也有一种航电升级型。

  第4代的J-20正在试飞,可能2016年开始小批量交付,2018年正式服役;传说沈飞也不甘寂寞,也在发展自己的四代机。至于西飞的隐形轰炸机和成飞的中型外贸四代,那又是后话。

  我国现有4架装AESA雷达的大型预警机KJ-2000(带指挥功能),约10架中型的KJ-200(可能不带指挥功能),共约14架。

  按北约标准,120小时/年的训练时间能使飞行员较好的使用自己的战机。我国3代机飞行员目前的平均飞行时间约为200小时/年;主力部队约240小时/年,达到美国平均标准(运输机、轰炸机等大飞机和直升机飞行员飞机时间标准高于战斗机飞行员,美国此类机型比例较高,且军队经常参加战争)。2代机飞行员由于飞机本身滞空时间的限制,平均飞行时间只有约120小时/年。这样整体来说,由于2代机比例较大,我国飞行员年平均飞行时间约为165小时。与之相比,日本3代机平均飞行时间约180小时/年,整体约为160小时/年;韩国为150小时/年。

  近些年来,我们加强了与多个国家空军的交流,并同俄罗斯、巴基斯坦、土尔其举行了联合军事演习。自2008年开始,我国在鼎新训练基地、东南沿海,频繁的举行师以上规模级贴近实战的军事演习,大大提高了训练水平。
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