空中加油机主要有哪些加油方式？

Question

如题所述

Answer 1

目前，空中加油机使用的空中加油系统共有两种：一种是软管式，又称插头锥套式；另一种是硬管式，又称伸缩杆式。

软管式加油系统一般装在机身下部和机翼下的吊舱里。输油软管长16～30米，由卷盘控制，软管末端有个锥套，内有加油接头。受油机装有一根可伸缩的或固定的受油管。

加油时，加油机向空中抛出输油软管，受油机跟在后面慢加速，把受油管插入输入管锥套，自动锁定，然后输油。加完油后，受油机减小飞行速度，使受油管与锥套脱开。

软管加油系统的优点是，空中加油机可装几套加油设备，同时给几架飞机加油；加油时比较安全。缺点是加油对接比较困难，输油速度比较慢。

硬管式加油系统安装在加油机机身内，加油机尾部装有一根与收音机的拉杆天线形状类似的、可伸缩、有弹性的加油杆。

加油杆全长14米，伸缩范围6米。加油杆外壁装有控制升降的短翼和控制方向的舵面。

当受油机飞到加油机后下方受油位置时，加油机尾部透明舱内的加油员，就操纵加油杆伸缩，控制短翼和舵面，调整加油杆的位置，使之与受油口衔接，开始加油。加油完毕，加油杆从受油口拔出，缩回到加油机内。

硬管式加油系统的优点是，加油对接便于操纵，输油速度快。缺点是，需要专职加油员；一次只能给一架飞机加油。

Answer 2

软管式（插头锥套式），加油机上有一根长20～30m的软管，一头连储油箱，另一头是锥套，通过绞盘可以收放。受油机机头或机翼前缘装受油管。受油机飞到加油机下方适当位置，将受油管伸进锥套、固定妥当后即可加油。
硬管式（伸缩杆式），加油机尾部有一根半刚性加油杆，末端有V形舵面，用来控制加油杆的位置。当受油机飞到加油机后下方适当位置时，操作员调整加油杆位置，当杆末端与受油口对接、自动锁定后开始加油。