比亚迪在今年的3月份卖了超过20万台，混动和纯电各一半。其中我们却没能看到e2的身影，老款车型已经停产，新款e2刚刚上市，正好处于一个空档期。新款的e2依然是两厢轿车的结构，但是设计和性能都变了，售价也有一定的调整。因此我们有必要来分析一下，比亚迪e2的各方面表现，以及哪一款配置最值得购买。
新车的造型相较于老款有了比较明显的变化。车头前脸变得更加有现代感。整个中网采用了车身同色的设计，整体封闭，更贴近目前纯电车型的设计逻辑。大灯通过一根饰条连接，使用LED光源应该是没跑。底部包围将两侧传统雾灯区域加大，梯形的下部格栅，总的来说就是变得更有张力。
新款e2的车身三位尺寸长宽高分别为4260*1760*1530mm，轴距为2610mm，这样的车身其实算是偏小的小型车了。不过作为电车，其轴距可以做得相对更长一些。将大量的空间留给乘员。车身的线条，不复杂，一根从前部大灯开始，一直向后到后部车窗，另一根就是后门板上，连接尾灯。
车尾的部分，贯穿式的尾灯毫不意外，造型是比较低调的，底部包围两端有装饰板，看着很像是散热孔。加上底部护板上面类似于扩散器的装饰，让运动感有所提升。因为是两厢的结构，所以后备厢是一个尾门，开口尺寸还行。
车内的部分就是比亚迪传统的那种设计，中控屏可旋转，高配达到了12.8英寸。整个中控看起来比较简单，基本没有按键。换挡区域用了电子挡把，周围有一些按键。空调出风口和车门拉手做成了圆形，看起来有点海豚的感觉。
车内的空间其实没必要苛求，毕竟车身尺寸摆在这里，前排用了运动化的一体式座椅，视觉效果还不错，氛围感很浓。后排就比较普通了，只能说符合这个级别车型的定位。
新车的动力方面，采用70kW电动机，电池容量43.2kWh，CLTC标准下的续航里程是405km。相较于老款来说基本没变，只不过新款提供的选择只有这一种。
2023款 舒适型
指导价：10.28万元
低配版车型，配置不高，气囊两个，织物座椅。不过基础的功能都给了，泊车雷达和影像、自动驻车、定速巡航，主驾驶位的无钥匙进入，做到便利用车不成问题。另外中控屏可旋转比亚迪一大特色，自动大灯和自动空调也增强了用车的舒适度。因为是电车，所以热泵空调很有必要，是冬季用车必不可少的功能。
2023款 豪华型
指导价：10.98万元
豪华型增加的配置不多，但都很有实际意义，比如方向盘和座椅都用了皮质包裹。增加了行车记录仪，用车方面便利度变高了。中控屏的尺寸增加到12.8英寸，视觉效果更好。LED灯光的加入也让整车的外部质感得到提升，同时增加的还有日行灯。这些配置对得起7000元的差价，有部分功能可以通过后期加装实现，但原厂的品质肯定要好一些，而且还有质保，相较于差价而言是划算的。
2023款 豪华型
指导价：10.98万元
推荐理由：全系一共两个配置，高配拥有的配置更丰富，灯光升级、中控屏升级、轮圈升级，座椅的材质和方向盘的材质升级，总的来说就是氛围感更好了，更高级。没有选择低配的理由也很简单，接近11万元的售价，其实只和低配差了7千元，可以有更好的用车感受，是比较划算的。
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