比亚迪高级工程师是高级研发人员，研发部门的最高级。关于比亚迪晋升方面，有曾经比亚迪员工表示，部门内据其了解，截止2019年底，2010届本科校招生技术岗税前月薪大概是20k+。这些员工基本也是作为项目负责人的角色，2015届本科校招生税前月薪大概是10.5k~12k左右。值得一提的是，公司里基层员工待遇一般，但是领导层待遇在行业内应该算还是很有竞争力。作为国内最早从事新能源汽车研发制造企业，比亚迪工程师水平与阿里、
腾讯这样的互联网大厂相比，具有不小的差距，即便是与蔚来、
小鹏、理想这样的造车新势力相比，比亚迪也没有太大优势。确实，比亚迪的薪资待遇在业界不算最好的，一直都是比上不足比下有余，可即便如此，仍然有很多优秀的人选择了比亚迪也是有道理的。比亚迪的优势也是很明显的，尤其是新能源汽车板块。很多从比亚迪出来的员工都表示，比亚迪的平台还是可以的，特别是新能源汽车行业，只要用心在里面沉淀个2~3年，收获还是挺大的，个人能力提升了，再跳出去。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、
旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、
半挂牵引车、货车。