第1个回答 2020-09-30
1、汽油品bai质差,不达标
2、氧传感器du故zhi障
3、空气流量传感器故障
4、火花塞积碳
5、发动dao机爆震
6、水温传感器损坏
7、发动机缺缸
具体原因:
1、汽油品质差,不达标
估计大部分车主都有这个经历,车子加完油不久,汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯;这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油,导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分,发动机故障灯亮。这不会影响行车安全,但或多或少会对发动机造成危害。
2、氧传感器故障
如今汽车上安装有两个氧传感器,三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏!所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动,会导致混合气过稀或过浓,从而引起故障灯亮。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-09-30
你好!节气门过脏会导致节气门积碳增多,会影响发动机进气量,当发动机进气量不足时,或者节气门被积碳堵死时,车子也是无法启动,建议清洗一下节气门!
第3个回答 2020-09-30
建议用电脑检查一下故障码,现在很多车都是电子节气门,一旦里面短路也会造成起动不了车。
第4个回答 2020-09-30
汽车节气门损坏最主要的症状就是发动机抖动和怠速不稳,因为节气门是易损件,需要经常更换的。只要出现以上的状况,在排除其他可能故障的情况之后,就是节气门传感器故障了,就要及时的更换了。
也就是说节气门脏了, 车辆怠速抖动;冷车打火不易着;怠速时转速表指针不稳定(怠速不稳)。
电动节气门的构成大致可分归为以下几个部分:节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有,直接由ecu管着)、旁通阀。其故障特征分两类:硬故障和软故障。硬故障指机械损坏,软故障指脏污,失调等。
如果节气门油泥过多,可能会引起发动机加速不力,油耗增加,是车主们的一大烦恼,那么节气门脏了该怎么处理呢?清洗就成,去4S店很快就可以搞定,但是不是每次清洗都必须去4S店呢?
处理这类可能是节气门的导致的行车问题时候,首先要确认是硬故障还是软故障。
硬故障
电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成,这其实是一种很低级的制备工艺,耐磨度不高。
说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成,另外,炭膜上一点保护剂都不凃,脱落的炭粉导致接触不良,亮灯就不可避免了。
软故障
大家经常被清洗节气门所困扰,原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度(几十~几百米/秒)流过节气门缝隙,逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。
针对这样的问题首先是做好预防,就是养成良好的用车习惯,特别是用车条件艰苦的环境下要做好节气门的清洗养护,比如长期在较脏环境下使用(尤其是北方多风、多沙尘暴条件下),并很少清理空气滤芯。
大家在驾驶过程中, 少不了高档低速, 少不了空档滑行, 此时有可能成分含有碳氢化合物的混合气有时会产生回窜现象。当高温的碳氢化合物接触到温度较低的进气系统部件时, 积碳的产生是必然的. 这也是大家常见的节气门的黑泥,还有一个次要的因素:空气滤芯过滤性能下降,导致混有尘土等杂质的脏空气通过。
解决方案: 使用高品质的机油;改变以前不正确的驾驶方式;气候恶劣情况下,经常清理空气滤芯,缩短更换滤芯频率。
到4S店或专业维修店定期清理节气门,并用专用行车电脑调节节气门开度。费用20--200不等。
电动节气门氧传感器故障: 车辆加速不畅,甚至给油不走车或只能维持在低速行车,速度上不去;严重挫车。
导致原因: 很重要的一点是,加了劣质燃油,特别是含铅含硫含杂质多的燃油,基本上一箱用下来,氧传感器就废了,同时,您的三元催化器也可能受到损伤,但这是长期积累的过程,还不至于马上就坏!
更换节气门:自己动手进行更换,先拔掉节气门位置传感器上电路插头,用短柄十字改锥拧固定传感器两颗螺钉,取旧传感器,装上新传感器并旋紧两颗固定螺钉,最后将电路插头插好。启动车辆后进行路试。原来症状完全消失。
一般来说很少会出现节气门需要更换的状况,大多数都是需要节气门过脏,需要清洗节气门。通常来说,清洗节气门每隔2万公里至4万公里进行一次,如果你的用车环境比较恶劣,那么这个清洗间隔还要缩短。
值得一提的是,保养是好事,不过过度保养也会给你爱车带来不可逆的损伤。节气门过度清洗会导致节气门过早报废,一次次频繁清洗造成节气门的内腔的特殊涂层被逐渐清洗掉,内腔失去了涂层,就更容易造成油腻的附着,因此变成恶性循环,最终的结果就是报废还是得换。本回答被网友采纳