【太平洋汽车网】雷凌双擎的动力电源有两个，一个是混合动力蓄电池（HV蓄电池）和辅助动力蓄电池（题中提到的铅酸电池），这两个电池一起安装在车辆的后备箱内，铅酸电池是直流12V电压，主要是给车辆的控制单元ECU、照明系统、音箱、收音机等电器系统提供工作电压。
双擎动力电源HV蓄电池使用镍氢蓄电池，由6个1.2V单节电池以串联形式组合成7.2V电池单元，而整一大块电池整体又是由28块电池单元串联而成，形成201.6V（7.2*28）的电压，这样计算起来电池的单节数量是168个。
HV蓄电池通过橙色的高压电缆与带转换器的逆变器总成连接，在电池负极处安装有维修塞把手，在维修车辆时需要先把这个把手断开，比如更换逆变器的冷却液，给空调压缩机更换制冷剂，可以切断动力电池与高压电气设备的连接。
HV蓄电池的作用是存储电机MG1和MG2产生的电能，同时在车辆运行时给这两个电机供电，使其运转。因为HV蓄电池使用串联的方式连接，所以如果其中一个电池单元损坏，整个电池组就会失效，那就要更换整个动力电池，现在丰田双擎动力电池组的价格在2-3万左右。
低压蓄电池主要是为整车电气设备提供12V的工作电压，高压电池由BMS电池管理系统进行合理的充放电处理，但是低压蓄电池不同，没有专门的充放电管理系统来。
低压电压电池一般是通过DC/DC转换器将高压电池的电压转化为12-14V的电压，这个类似于传统汽油车上的发电机对电池充电的原理。
混动汽车除了驱动方式与汽油车不同外，其电子控制系统是类似的，也是由传感器、执行器和ECU组成，不同的是多了一些用于电池管理、电动机控制和整车控制的ECU。
在汽车上的很多用电设备都有一定的电流和功率，如果使用高压电，也会造成设备的损坏。
铅酸蓄电池上安装有温度传感器，混合动力车辆控制ECU（HVECU）通过温度传感器发出的信号，减少充电电流以保护铅酸蓄电池不受损坏。在HV蓄电池的电池模块上设有通气孔，防止蓄电池在充电时产生气体，导致蓄电池膨胀损坏。