宝马320LI故障码CDA524是什么故障

Question

如题所述

Answer 1

查看故障码“DME 11 A002燃油高压，可信度：压力过低”发生的环境条件，当时燃油箱有燃油46L、实际检查车辆的仪表燃油指示有一大半，首先排除了车辆缺少燃油。油轨压力实际值（绝对压力）只有0. 45MPa，燃油高压系统额定压力要达到7. 79MPa。所以DME会存储“DME 11 A002燃油高压，可信度：压力过低”故障码。而对于燃油高压系统的检修，首先需要检查排除燃油低压系统是否正常。接下来需要关注“CDA524信息（燃油泵状态，0x335）缺失，DME接收器，EKP发射器”故障码，这个故障码的意思EKP没有向DEM发送信息。
这里的EKPS是指燃油泵电子调节，在系统燃油泵电子调节中，将根据需要控制电动燃油泵。DME控制单元控制单元将计算出发动机在相应时刻所需的燃油量。所需的总量（燃油）被作为信息，经CAN总线发送至燃油泵控制系统（EKPS）。燃油泵控制系统（EKPS）将调节电动燃油泵的功率，令电动燃油泵准确输送所需的燃油量。在常规系统中，电动燃油泵是以可提供的最大车载网络电压，恒定地以最高转速运行。在每一种运行状态下，均提供所可能需要的最大燃油量。燃油泵电子调节系统优化了燃油供应装置，并降低了耗油量。汽油发动机和柴油发动机分别有各自的燃油泵电子调节系统。燃油泵电子调节系统包括下列功能：燃油按需输送；燃油低压系统诊断；当在CAN-Bus通信出现问题时紧急运行（完全控制电动燃油泵）；电动燃油泵和高压泵（柴油发动机）的冷却和润滑。
为确保燃油供应装置，发动机控制通过CAN总线将一条含有需求要求的信息发往燃油泵控制系统EKPS。根据不同的燃油泵调节方式，该信息或者将描述额定输送量（转速调节），或者描述脉冲宽度调制规定（压力调节）。在转速调节中，发动机控制通过CAN总线发送一条带有燃油量需求要求的信息（单位：L/h）。该数值将在EKPS内根据一条特性线换算为额定转速并进行调节至该值。压力调节是采用电压调节。通过至高压泵的供给管路内的实际压力与额定压力的比较，发动机控制将经过CAN总线发送一个请求信号至EKPS。EKPS将这个请求信号换算成标准电压。该标准电压将在考虑了实际加在总线端K1. 30的电压的情况下，转换为脉冲负载参数（脉冲宽度调制）并调节至该值。
继续查看故障“CDA524信息（燃油泵状态，0035）缺失，DME接收器，EKPS发射器”发生的环境条件。

Answer 2

故障诊断：接车后发现车辆可以正常启动着车，通过ISID进行诊断检测，读取故障内容如下：
11A002，燃油高压，可信度：压力过低；
CDA524，信息（燃油泵状态，0x335）缺失，DME接收器，EKP发射器。
故障的细节如下：
DME 11A002，燃油高压，可信度：压力过低。
扩充的故障类型：故障目前不存在，无故障类型可用。
这里的EKPS是指燃油泵电子调节，在系统“燃油泵电子调节”中，将根据需要控制电动燃油泵。DME控制单元控制单元将计算出发动机在相应时刻所需的燃油量。追问

CDA524，信息（燃油泵状态，0x335）缺失，DME接收器，EKP发射器。需要换燃油泵吗？

本回答被网友采纳