最近，有位电动车用户向我反映了这么一个问题，那就是自己新换的电动车电池跑不快，问我是什么原因？该怎么解决？其实，遇到这个问题，可以从两个方面来分析。第一，就是电池本身的问题；第二，就是电池之外配件的问题。具体来说，主要有四个原因。
一、电池为翻新或劣质电池
大家都知道，这几年电动车行业并没有想象的那么好做，而一些不法经销商为了谋取更高的利润，通常会拿翻新或劣质电池来充当新电池出售给用户。而这类翻新或劣质电池通常都是一些报废的电池进行修复的，性能很差，使用周期也很短，具体表现为电动车加速慢跑不快，越来越不耐用。那么，对于这类问题该怎么解决呢？选择更换新电池时，尽量去专门的门店，另外需要及时查看电池的防伪码，确保电池的真实性。
二、电机已经出现退磁
新换的电动车电池跑不快，除去电池问题，还有可能是电机问题。其主要体现在电机退磁导致电动车耗电量加大，使得电动车跑不快，而主要原因是电动车受到暴晒或电机进水引起。该怎么解决呢？尽量不要让电动车在阳光下暴晒，而雨天骑行归来后，一定尽量擦干电机部位，防止进水。
3、控制器参数偏移
此外，如果控制器出现参数偏移，那么也会引起电动车跑不快。为什么这么说呢？因为控制器作为电动车的大脑，参数偏移的话，会使电池加速出现断断续续的情况，也就是常说的跑不快。对于这种情况，只有通过更换新控制器，才能解决电动车跑不快的问题。
4、刹车问题
最后，还有可能是刹车问题引起电动车跑不远，其主要体现刹车过紧或锁死。对于刹车问题，一般解决起来也很简单，可采用工具对刹车松紧度进行调整。但如果已经无法修复，可直接换新。
总之，新换的电动车电池跑不快，主要有这四种原因，不一定都是电池问题。对于用户来说，无论是哪种原因引起，都需要及时排查故障，并尽力解决问题。
电动车充满电的标志一般是以转绿灯为准，充电时一直红灯而误以为没充满电，实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不应超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。由于长时间不转灯，都在以小电流一直在充电，维护高压状态造成过充电。
充电不转灯有以下原因：
1、充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。
2、充电环境温度过高超过45℃，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
3、充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。
4、电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。
5、电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。
6、电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
过充电的危害：铅酸电池在充末期都会有一定的失水，尤其在长时间处于高电压状态，失水更为严重，造成电池电解液硫酸密度过高，加速极板硫酸盐化与板栅腐蚀，从而缩短电池寿命。
电动车充满电的标志一般是以转绿灯为准，充电时一直红灯而误以为没充满电，实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不应超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。由于长时间不转灯，都在以小电流一直在充电，维护高压状态造成过充电。
充电不转灯有以下原因：
1、充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。
2、充电环境温度过高超过45℃，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
3、充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。
4、电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。
5、电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。
6、电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
过充电的危害：铅酸电池在充末期都会有一定的失水，尤其在长时间处于高电压状态，失水更为严重，造成电池电解液硫酸密度过高，加速极板硫酸盐化与板栅腐蚀，从而缩短电池寿命。
电动车充满电的标志一般是以转绿灯为准，充电时一直红灯而误以为没充满电，实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不应超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。由于长时间不转灯，都在以小电流一直在充电，维护高压状态造成过充电。
充电不转灯有以下原因：
1、充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。
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5、电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。
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过充电的危害：铅酸电池在充末期都会有一定的失水，尤其在长时间处于高电压状态，失水更为严重，造成电池电解液硫酸密度过高，加速极板硫酸盐化与板栅腐蚀，从而缩短电池寿命。
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