活鱼运输
常用的淡水鱼活鱼运输方法有:①增氧法。保活运输过程中设增氧系统,以解决运输过程中鱼的氧气不足;②麻醉法。采用麻醉剂抑制中枢神经,使鱼失去反射功能,从而降低呼吸和代谢强度,提高存活率,该法仅限于亲鱼和鱼苗;③低温法。根据水产动物的生态特点,采用控温方式,使其处于半休眠或完全休眠状态,降低新陈代谢,减少机械损伤,延长存活时间。
商品鱼类上市、鱼苗鱼种各地区之间的转移,都需要在运输中保持鱼类健康鲜活状态。由于鱼类呼吸方式不同于陆地动物,往往需要带水运输和一些特殊设备,增大了运输成本,因此,在尽量降低运输成本的同时保持鱼类健康,是活鱼运输的要求。
温度与鱼类的活动、耗氧率有密切的关系。随着温度的增高,鱼的活动加强,在狭小的运输容器中容易碰撞受伤,尤其象鲢鱼等性情暴躁的鱼类要比性情温和的鱼类运输困难。温度降低,鱼的耗氧率减小,因此在低温条件下,运输密度可比在高温条件下高些。夏季高温时运输活鱼,可用冰降温,便不宜将冰直接放入水中,可将冰块放于帆布桶等运鱼容器上面,让溶化的冰水滴入桶中。若用塑料袋运鱼,可将冰块放在另一塑料袋中,贴近装鱼塑料袋,置于同一纸箱中。在装鱼、下塘或途中换水时,要注意水温差不能过大,避免水温剧变,否则鱼类不能很快适应,严重时可引起死亡。
在运输过程中,鱼类不断排出二氧化碳,并在水中积累,从而危及鱼类。在开敞式运输容器中(如鱼篓、帆布桶、木桶等),水中二氧化碳的积累不会达到危及鱼类的浓度。但在密封的运输容器(如塑料袋、塑料桶、胶囊)中,二氧化碳常会达到很高的浓度,成为引起鱼类麻痹死亡的主要原因。二氧化碳对鱼类的危害浓度为100毫克/升以上。当水中二氧化碳超过这一浓度时,即使此时水中溶氧量达饱和或过饱和状态,鱼类还是可能死亡。条件允许的话可以增加供氧系统。
在运输途中,特别是夏季水温较高时,由于鱼的皮肤分泌大量的粘液,以及排出的粪便和水中含有的有机物等的分解,会消耗大量氧气,也常常造成鱼的死亡。因此运输前对鱼体进行锻炼(尤其运输亲鱼时更要注意这一点),运输时选用清新的含有机质较少的水,可以大大减少运输途中的耗氧因子,提高运输成活率。
在运输中使用或换入用氯(漂白粉)消毒的自来水时,要注意氯对鱼类的影响。使用漂白粉消毒的自来水运输活鱼时,要求每升水的含氯量不能超过0.2毫克。而一般自来水的每升含氯量为0.2~0.4毫克,若不得已,需要应用自来水运输鱼类时,事先要经过去氯,方法是每100千克水加0.68克市售硫代硫酸钠。
在活鱼运输的过程中,水中氧气是否充足,是保证鱼的成活率的第一要素。一般活鱼运输车都会配备氧气泵。水温的控制对提高活鱼运输的成活率也是很有帮助的,在春秋季节,一般保持水温在5~6℃,夏季一般保持水温在10~12℃,水质需要保持清新,一般以中性或者弱碱性为佳,另外可加入一定量的天然沸石来吸附水中的氨氮等有害气体。
活鱼长途运输注意事项:
装车前应做到“一摸二看三开腹” ①一摸鱼体表是否光滑,黏液太少或无黏液不易运输。②二看鱼体表颜色是否正常、有无光泽,鱼体有无掉鳞、烂鳍、红斑、擦伤、尾鳍边沿是否有镶边,眼睛是否晶莹发亮,有无外凸或内凹;腹部是否膨大等。凡属于以上几点都不宜运输。③三开腹,随意挑选2~3尾打开鱼体腹部,观察肠道有无饲料,内脏是否病变等。
药物预防要做好。 运输应激的刺激会导致养殖鱼类肝脏等组织的损伤,造成机体不可逆转的生理变化,从而加速了鱼的死亡,使得养殖鱼类运输困难。
鱼箱加水开氧,运输鱼箱内要求水质无污染,水温不易过高。
运输过程中应及时检查氧气是否正常,水温是否升高,水质是否变化,是否有死鱼。