前轮颠簸会咯噔咯噔响怎么回事？

Question

如题所述

Answer 1

前轮颠簸会咯噔咯噔响的原因是：减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化。减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。

发生这样的情况，把减震器上老化的橡胶更换掉，即可解决问题。除此之外，还有以下两种可能摆臂球头：下摆臂球头松旷、间隙过大，汽车颠簸的时候就会出现异响；2、塑料部件老化：平衡杆胶套松旷、间隙过大。

注意事项

一个是减震器平面轴承损坏，一个是下摆臂球头松旷，一个就是平衡胶套松旷间隙过大。汽车的减震器平面轴承又被称为压力轴承，常见于汽车麦弗逊悬挂中，是以弹簧避震器作为承重支柱存在的，损坏以后是会直接影响到汽车性能。

导致汽车的驾驶感受变差的。当汽车经过颠簸路段出现很大胎噪并且还有跑偏现象的话，就说明损坏程度比较严重，悬架也可能会被损坏，致使汽车的转向系统失灵，最危险的就是会导致交通师傅发生。

Answer 2

减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化。
减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。
发生这样的情况，把减震器上老化的橡胶更换掉，即可解决问题。除此之外，还有以下两种可能：
1、摆臂球头：下摆臂球头松旷、间隙过大，汽车颠簸的时候就会出现异响；
2、塑料部件老化：平衡杆胶套松旷、间隙过大。

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Answer 3

铰链是连接车门和车身的零件，就像自家门上安的合页一样，经常大力的开合车门，会造成车门铰链的磨损现象严重，时间久了就会出现车门闭合不紧的情况，从而产生异响。
异响问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。本回答被网友采纳

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Answer 4

前轮颠簸产生咯噔咯噔响声通常由于悬挂或转向部件出现题所致。可悬挂弹簧或减震器损坏，导致前轮无法减震，造成颠簸和响声。另外，转向部件如转向销或转向节磨损也导致前轮颠簸并产生响声。及时检查并维修悬挂和转向部件，以确保行车和。

Answer 5

前轮颠簸咯噔咯噔响可由于悬挂题导致，可悬挂弹簧松动或者减震器损坏所致。另外，轮胎气压不足或者轮胎磨损不均匀也导致前轮颠簸咯噔响声。转向部件如转向销或转向节磨损也可引起种情况。及时检查悬挂轮胎气压和磨损情况，以及转向部件磨损程度，及时维修或换题部件，确保行车。