①开发起步
2010年10月23日，杨浦区对征集的“杨浦滨江总体城市设计国际方案”进行评审，并公布了最终获奖方案。在沉寂了二三十年之后，备受关注的复兴岛也将启动新一轮开发。一张崭新的“后世博”杨浦滨江蓝图展现在了世人的面前。
杨浦滨江将定位为“智慧滨江”。尽管公布了“杨浦滨江总体城市设计国际方案”的获奖方案，但杨浦方面表示，最终的杨浦滨江开发规划方案并不仅仅根据获奖方案，而将综合各家方案的优点，并结合杨浦滨江区域的实际情况来定。杨浦有关方面透露，杨浦滨江的总体定位已经确定，定为“智慧滨江”。其核心功能为，以知识为核心要素的科技研发、国际商务和文化创意。
据杨浦区规划局介绍，整个杨浦滨江区域将划分为三个部分：北段为共青森林公园段，以科技研发为中心，集研发、展示和交易为一体；中段为复兴岛段，以复兴岛为中心，建设知识岛，成为科技文化交流和论坛的智慧之岛；南段为杨树浦路段，建设创意湾，成为国际商务、创意文化交流、时尚发布的体验休闲场所。
杨浦区有15.5公里的滨江岸线。复兴岛位于杨浦区东南部黄浦江内，呈月牙形，西为复兴岛运河，东、南、北三面皆为黄浦江，面积约1.44平方公里。小岛原是黄浦江由东向北转折处的一块滩地，1927年，原上海浚浦局将其填筑为岛。此前，杨浦区规划部门一直表示，复兴岛开发不会轻易起步，要“想明白了”再动手。不过，4家参与设计方案征集的设计单位对复兴岛的规划比较类似，大多提出将小岛建成以举办高层次会议和会展为主要功能，兼具休闲、旅游功能，面向社会开放的“生态岛、论坛岛、休闲岛”。
②开发暂缓
在“十二五”期间，复兴岛的开发不会轻易启动，主要是进行控制性规划和保护工作，以及推进基础设施建设——在杨浦区政协常委会议上，区委书记陈寅回应委员们关注的滨江开发问题。他的回应得到与会常委广泛赞同。复兴岛面积1.133平方公里，是浦江内唯一的封闭式内陆岛。
吴福生委员建议，未来的复兴岛开发建设要立足高起点、高水准、高品质。项目定位要和虹桥枢纽、上海迪士尼相同等级，或争取纳入上海金融中心建设规划，作为陆家嘴的一个全新拓展区，吸引长三角、全国乃至国际的各类优势资源。唐子来委员则为复兴岛暂不开发提供佐证和借鉴：“伦敦道克兰码头区、汉堡港口新城等滨水地区开发，从提出动议到实施规划，再到具体建设，都历经多年，保证了重要建设项目成为经典之作。 ”
邱宜正委员关注滨江开发已久，近两年来，他多方了解情况，查阅了很多滨江地区开发的资料，积累了许多素材，经过多次整理和修改，最终完成并递交了《关于打造杨浦特色滨江空间的几点建议》提案，全文达6500字。这份提案引起区政府的高度重视，区发改委、建交委、浦江办、规土局和文化局5个部门先后答复。 如今的杨树浦路相对比较狭窄，两侧受沿街建筑影响，再拓宽比较困难，并且本身在地理位置上也不够理想，不适合承担滨江主干道的任务。
因此，他建议可以考虑利用临江大片现成的待拆迁和置换用地，整体开辟一条新的临江快速干道，北与军工路相接，以便连通森林公园甚至到达吴淞邮轮港，南下与东大名路（或与杨树浦路江浦路段）相接，接通北外滩地下隧道。通过这条新建道路，可打通从森林公园、杨浦滨江空间、虹口国际航运中心、直至外滩隧道和外滩观光区的上海北部滨江通道。
邱宜正建议，在滨江沿岸的建设中，在原有的地面层之上，还可以构筑一个第二层的大面积平台，主要发展休闲观光广场等城市公共活动空间。平行空间的下层空间，主要采取封闭隧道的方式，提供道路交通等基础设施功能。此外，在新的滨江商业中心或城市活动中心的设计中，还要重视构筑立体网络的消费步行环境，使人群可以在不同的层面来回流通。同时，他还提出，杨浦可以择地建设一座真正意义上的滨江公园，改变东南部园林绿化的薄弱面貌。尽管复兴岛开发还有待时日，但基础设施建设已启动。轨交12号线复兴岛站早已开始施工，将于2013年建成通车。
