小绿来啦,先给您点个赞!一般很少人会到问电机,也许是不太懂,也许是电池知名度太耀眼了,但其实,电机是电动车的“心脏”,其重要性可想而知。
电机工作原理就是把电能转化为机械能,然后带你奔跑带你飞,所以电机效率直接关乎到你充电电有多少转化为机械能了,多少浪费掉了,比如电机效率是50%,那么你就有一半的电被浪费了,本来能跑80公里,现在就只能跑40公里了。所以你有没有发现,电机拖累电池了,还以为是电池不行了,换了新电池,也没有新车好,一定是电机让电池背锅了。
而且,这一半的电可不是简简单单的“浪费”,这部分电会转化为热能,严重就烧电机,即使不严重也会让电机退磁,进而影响效率,影响续航
电机不好会有什么问题?
不会选电动车电机,可能会遇到这样几个坑:
电机效率不高:这个前文已说,效率不高就会浪费电,立刻会影响续航;
电机散热不好:散热不好的话,大量热量积累在电机内部,就会让电机退磁,进而影响效率和续航;
电机防水不好:防水不好的话,磁钢就会生锈,这直接让电机内部退磁,影响效率和续航。
什么是好电机?
现在市面上电机很多,但不管怎么样,如何让新电机效率高,并且在使用过程中解决高温和高湿的问题,是评价好电机的标准。由于无法评价其他电机,这里拿绿源液冷电机举例子,所谓液冷电机,就是在电机内部注入绝缘冷却液。
效率:绿源液冷电机效率为90%,一般普通电机效率也就是80%-85%,有的还在80%以下;
散热:所谓液冷,也就是用注入的绝缘冷却液,即使把热量散出去,散热这一块,液冷比风冷好太多,现在一些手机、高端电脑都有液冷技术;
防水:刚刚说的绝缘冷却液还有另外一个功能,冷却液浮在磁钢上,不会接触空气,再搭配气体交换系统和密封圈,防水这一块,拿捏的死死地。
基于这个技术,所以能够保用6年,6年如新!