2017年迎娶“2014款奇骏”这位小三进门，非本正室原意，在奇骏进门前，我家的坐骑还是来自德国系的“小七”，车身较重，也不自耗油，除了云南自驾行发现“小七”有高反以外，还有比较“挑食”外，小七是比较乖巧类型的坐骑，而奇骏出身于日产，兴许是源于个人的某些特殊情怀吧，我开始并不接受的，所以，就连提车当天，我也是缺席的。 送走“小七”后，家里仅剩这辆坐骑，日常生活，远足旅行，总得要学着接纳，奇骏开始让我产生好感的，是座椅，血液里流淌着晕车因子的我，坐在奇骏的副驾驶座上，无论是腿部空间还是腰部的舒适感，都是恰如其当地好，于是，我慢慢开始接纳它的融入。 至今，已相处三年有余，大白骏无论是从外貌、或是驾驶性能、或是乘坐的舒适度，已然俘虏了我的心，从路人变铁粉，也因着大白骏，结识了一群同样是奇骏车主的好友，这是大白骏带给我的小福利。
我家14款大白骏
恰逢父亲节这天，回爷爷家聚餐，CJ同学也顺带给大白预约了保养，因为4S店离爷爷家很近。我借机跟随着一同前去，因为我知道2020款上市了，想比较一下两款车型的区别。 2020款的大白骏据说前脸与2014款也有区别，眼拙如我，瞪了半天，愣是没看出有哪些变化，尾灯的不同，我倒是看出来了，但我更喜欢2014款的尾灯，线条感觉会柔和许多，感觉就像女人画了眼影与没画眼影的区别吧。
准备进行保养的大白骏
2020款的大白骏
前脸
CJ同学特意提醒我，前脸的区别在这里，可是，我还是没发现是怎样的区别
驾驶座与副驾驶座
最大的区别是方向盘吧，不用问我，因为我更喜欢2014款的
2014款的是脚刹，而2020款则换成电子手刹，只开手波的我，总觉得手刹才最有安全感
近距离看
后座
我发现这款是7座的，但是，坐椅会不会靠得太近了？能坐得舒适吗？椅子立起后，行李空间还足够吗？正准备喊销售员前来调试一下，感受感受，但销售员说类似车子没电还是钥匙没电之类的理由，最终连尾门也不能打开，我理解他，毕竟现场看车的人太多了，我去过很多汽车销售的店面，包括一些是新车上市的现场，人气都没有日产的旺，看来，大众还是对日产有股偏爱的劲儿。 CJ同学在买2014款大白骏的时候就对我提及过这样的消费心理：车型好看，耐操，省油，最关键就是保养费特别划算，毕竟买车以后，养车成本才是最值得关注的。
扶手箱与2014款也是有区别的，从塑料到皮质的跃变
后座空间
后座增加了充电口，这是我最喜欢的一个小细节，毕竟现在都是手机控，旅途上，充电的问题就可以完美解决，至少可以减少两个充电宝。
从副驾驶座上看驾驶座
驾驶座也有了调整，增加了电子调节座椅，这也是我喜欢的小细节，毕竟用手掰太费劲了
尾灯
尾灯
轮胎也没有变化
销售员估计是因为没能给我开尾门导致有点小亏欠，特意带我来看大灰骏的尾门，为了让他平衡一下，我也很配合地跟随着，听完他的介绍，但对于奇骏的颜色，我是偏向于白色的，如果日后以旧换新，我还是会换成白色。
灰骏尾门
大灰骏
大灰骏
CJ同学在我看奇骏的空档里，跑去楼兰的驾驶座上坐着，楼兰曾是爷爷的目标
听到店外有人在喧哗，才想起，今天是日偏食的日子，正值晌午时分，冒着被晒晕的险，我也跑出去凑一下热闹，显然，日偏食的奇观已经过去了，华为拍到的太阳是外面带着圈的，又闷又晒的天气，我还是乖乖躲回店内等待保养结束。
错过的日偏食
CJ同学镜头下的我，为免秒变一米四，特意用手拉长比例。
在贵宾厅隔着玻璃看维修车间，整齐有序
保养完毕，驶车离开的时候，天空一片珠海蓝
路况
最后，给前来看车试车的老铁们提个醒，这条路正处于修路期间，特别堵！ （全文.终）