快狗打车司机真实收入怎么样？

Question

如题所述

Answer 1

快狗打车的收入是根据所在城市来看的，一线大城市单量多的地方月收入可以上万，在普通城市收入就没那么客观的，在4000到6000不等。

根据智联招聘《2018年秋季中国雇主需求与白领人才供给报告》给出的数据，在快狗打车平台，全国收入排名前50名的司机年均收入19.6万，平均月收入1.6万，但这都是在大城市，且十分勤劳不停接单的前提下。

除了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等一线城市或准一线城市，昆明、贵阳、济南等省会城市也开始爆发起来，部分司机年均收入也有的突破20万元。

快狗打车的司机收入是典型的劳动和收入成正比的职业，只有十分勤快的接单，才能挣到更多的前，当然服务态度和顾客的评价也会影响到接单量。

Answer 2

快狗打车司机的真实收入可能因多种因素而异，包括车型、订单量、行驶里程、货物类型、地区等。【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】
根据快狗打车平台上的数据，对于小面包车司机来说，一个月的收入大约在5000元至8000元之间；对于中面包车司机来说，一个月的收入大约在8000元至12000元之间。同时，订单量也是影响收入的重要因素之一，平台上的订单量越多，司机能够接到的订单也就越多，从而增加收入。
此外，行驶里程和地区也会影响收入。对于按公里计费的订单，行驶里程越长，司机能够收取的运费就越多。不同地区的物价水平和订单量也会有所不同，因此，收入也会有所不同。
需要注意的是，快狗打车司机的收入也受到平台抽成和收费标准的影响。平台会根据订单金额的一定比例向司机收取信息服务费，因此，实际收入可能与平台显示略有差异。
货拉拉司机比快狗打车司机收入高的原因：
1、货拉拉司机的订单量更多。货拉拉作为一个货运平台，吸引了更多的用户发布货运需求，因此货拉拉司机能够接到的订单量可能比快狗打车司机更多，从而获得更高的收入。
2、货拉拉司机的平均收入水平更高。货拉拉平台提供多种车型，包括小面包车、中面包车、大面包车、小货车等，不同车型的载货量和价格也不同。货拉拉司机可以根据实际情况选择合适的车型，从而获得更高的收入。相比之下，快狗打车平台提供的车型相对较少，可能无法满足不同用户的需求，因此快狗打车司机的平均收入水平可能相对较低。
3、货拉拉司机可以获得更多的收入来源。除了通过接单获得收入外，货拉拉司机还可以通过接受搬运、搬家等增值服务获得额外的收入。同时，货拉拉平台也会不定期推出各种优惠活动和奖励机制，鼓励司机提高服务质量，增加收入。【加入货拉拉司机，自由接单钱日结】

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Answer 3

不能，一个月赚不了钱。各种不合理的 条款，想尽一切办法榨干司机的血汗钱。第一，新来的永远做不赢老司机，你的服务分不可能比老司机高，所有金额大的单根本抢不到。哪怕只有几十米一百米也抢不到。那些二十几的基础单，就一大群新司机去争。中单率低于两成，一年那一个多月的高峰期快狗就放开限制。可平时因为市场份额就这么大，车多货少，快狗优先保证老司机利益。新司机不可能抢到赚钱的大单。总结说就是，这个城市平时只需要五百辆车，现在有三千辆车。剩下的两千五百辆车就根本赚不到钱。抢不到单是最要命的，不管你多努力都没用。我最奇葩的是连续五十五个单都没抢到。
第二，快狗公司的吃相太难看。每比单收一块钱保险(天知道真要是出事要到保险有多难)。每次提现都要收两块钱手续费(其他行业是不可能出现的)。一个月就算跑一百单，一年就是一千二百块钱。大家参考一下保险公司对于这种保险的收费，一年最多几十块钱。可能有人觉得这都是小钱，交就交了。但是你要从快狗的这些做法看出这个公司榨取司机血汗钱的嘴脸。这样的公司你能赚到钱吗？
第三，条款不合理。抢单抢不到，不抢扣分，哪怕是十公里的基础运费单不抢也扣分。客户原因取消扣分，重量超载，装不下也扣分。系统无理由的判断你违规扣分，加一分多难，扣起来很快，而且无法申诉。
总的来说，一天再努力也就一百左右，包括各种费用。你不做没关系，快狗各个媒体上网络上忽悠不了解真想的新人进来替代你。这里发牢骚的都是被骗的有火的人。

Answer 4

快狗公司我切身感觉很垃圾的车联网公司；我经过应用商店下的app；本来是想兼职一下，平台注册时告诉你先交押金；接着深圳培训部打电话让你去培训，并且告知必须有“快狗”标识才能接单；对方就说给你钱做“快狗”标贴的，贴“快狗”是一个价，喷“快狗”更高一个价；听得有些难受；我就说不做了；对方就挂了电话，从此几个月不理睬你；问题我没做“快狗”，可押着我的钱也没退；后来电话沟通，400电话打了不知多少次，都没人接，有时连续打1小时也没人接，一个多月中间隔打，终于打通了，退押金可以，你要满3个月去公司现场办辞职；再次打电话进去我就说我没入职，也没去培训，招聘收押金也不合理，去现场办辞职我觉得欠妥当，而且我在深圳，你发的办辞职在广州，就没任何知会的电话没声音了，但也没挂，凭经验知道是转接等十几分钟，电话接通，对方说自己是人力资源高管，专门处理员工离职问题，依快狗公司制度任何人都必须满入职3个月才能离职，不能例外。会帮我向深圳公司沟通看能不能去深圳公司办离职问题。我表态-给我买社保了，还是发工资了，还这公司那公司？我说-如果我是你们“快狗”员工，你们已经严重违返劳动法，劳动合同法。对方又说自己无法解答劳动法问题，把电话紧急挂断；半个月再无音讯……今天突然发个信息，让对电话服务评价，本来那500押金我没打算要了，他娘的再次点燃我的怒火

Answer 5

这样说吧，快狗和货拉拉我都一起做过，而且是同时做的，我是这样操作的，先注册了快狗，用了1个月，第二个月快狗第一次车贴审核上传以后直接撕了去注册了货拉拉，又贴上了货拉拉的车贴，现在是第二个月了，现在开始我两个平台，两个手机，一个接快狗单，一个接货拉拉单。第三个月，货拉拉正常上传车贴，快狗车贴不上传还可以使用半个月，到了第2个月半，快狗停用，第4个月，快狗满3个月，退押金500，继续使用货拉拉。
使用比较下来：
1，快狗有人员操作，多数大单都是人员派单而不是系统派单，人员派单基本是带奖励的（用券的）就是到账时间有点长，小单随便抢，小单中单率在20~30分之1，50元~70元以上的单就不要想了，问过跑了2年的老司机（小货车），坚持6个月左右可以过新手期~评分机制太差，想升评分，但是抢不到单。
优点：超时会有超时费用。还有如果客户不给钱，快狗可以先补贴给你，客服自己会找客户要钱。

2，货拉拉相比之下要公平很多，不管是新手还是老手，都是拼手速和距离，拒单率只要不过30%基本没事，不影响抢单，准点率必须尽量高，抢单多少就靠这个了，评分和行为分正常维护就行。
缺点就是平台费用太高，但是相比下来平台费一天就能拉够了，新能源中面基本都被下小面了。
总的来说难也难，说简单也简单，看你在哪个城市了，加入之前可以先下载个货拉拉客户端看看费用，每个城市和每个城市的都不同，省会城市起步价要高些，县级市区起步价就只有省会城市起步价的60%，如果在着起步价高的城市可以选择加入，辛苦一点月过万是可以的，如不是那就谨慎加入吧，每个地方地方跟每个地方都不同，货拉拉大单也多，去的远基本都空车回，比如我从昆明拉成都，单边平台价格1600多点，最后和客户谈成连上来回过路费总3500元（来回1800多公里），好多客户还是大方的，主要看你怎么谈，该要的还是要要，谈不成就不拉了，总体感觉货拉拉的客户要比快狗的要大方些，每月实际所得永远高于app里的收入统计。快狗好多小气的客户，从它铺面拉货到物流，物流车多一堵，超时10分钟，多结了5块钱，那个心疼啊，给你念半天。